FANDOM


Disambig
Ten artykuł dotyczy zespołu przystankowego. Zobacz też: Dworzec Wschodni oraz Zespół przystankowy Dworzec Wschodni (Lubelska).
Dworzec Wschodni (Kijowska)
Dworzec Wschodni (K) (przystanek)

Przystanki tramwajowe
(2012 – por. 2009)

Dw Wschodni (K) (przystanek)

Kraniec autobusowy
(2012 – por. 2009)

Zespół przystankowy Dworzec Wschodni (Kijowska) (nr 1028, rozkłady jazdy) – zespół przystanków i krańców tramwajowych i autobusowych, położony na Pradze Północ na ul. Kijowskiej, w sąsiedztwie Dworca Wschodniego.

Układ przystanków Edytuj

W zespole zatrzymują się następujące linie komunikacji miejskiej:

  • 01:
    stały: 7, 13
  • 02:
    stały: 713
    dla wysiadających: 28
  • 15:
    dla wsiadających: 28
  • 16:
    na żądanie: 156
  • 71:
    techniczny: 28

Historia Edytuj

Dw Wschodni (K) (przystanek, znak Euro 2012)

Tablica okolicznościowa na Euro 2012 – dojazd autobusami na Stadion Narodowy

Najstarsza pętla przy Dworcu Wschodnim (wówczas Terespolskim) powstała już w 1866 roku, uruchomiona została 11 grudnia dla linii tramwaju konnego, który kursował między dworcami Wiedeńskim oraz Terespolskim. W 1882 roku pętla stała się częścią ogólnomiejskiej sieci tramwajów konnych i obsługiwała ją wówczas linia czerwono-zielona. Kursowała ona bez zmian aż do 1908 roku, czyli do momentu uruchomienia tramwajów elektrycznych – na Dworzec Wschodni docierały już wówczas linia 4 (która powstała w wyniku przekształcenia linii czerwono-zielonej) oraz linia 5, którą jeszcze w tym samym roku zastąpiła linia 22.
DSC04704

Autobus linii 120 na pętli

W 1920 roku pętla przy Dworcu Wschodnim służyła liniom tramwajowym 4, 5, 6 i 22, które w różnych latach docierały tutaj lub były kierowane na inne trasy. W okresie międzywojennym trasę kończyły tutaj następujące linie: 4 (1908-1939), 4a (1937), 5 (1920-1922 i 1923-1939), 6 (1920-1923), 10-nocna (1924-1936), 12 (1923-1934), 12a (1937) oraz 22 (1908-1939). Podczas okupacji niemieckiej pętla zaczęła działać 23 grudnia 1939 roku dla linii 4, a następnie także dla linii 12, 24 (od 1940 roku), 7 (od 1941 roku) oraz 1-Ostbahn (od 1943 roku). Kursowanie tramwajów przerwał wybuch powstania warszawskiego.
123 DWK

Autobusy linii 123 i 169 na pętli

Petla Dworzec Wschodni

Zawrotka dla tramwajów

Ruch na pętli tramwajowej przy Dworcu Wschodnim został wznowiony 29 czerwca 1945 roku, kiedy to uruchomiono linię 2, a kilka miesięcy później również linię 4, od 1947 roku swój kraniec miały tutaj także autobusy linii D. Pętla funkcjonowała w tym samym miejscu, co w momencie powstania dworca, tj. na wysokości ul. Markowskiej przy tzw. starym budynku dworca, który został zrujnowany w czasie II wojny światowej. Przez kolejnych dwadzieścia lat tramwaje i autobusy korzystały z tzw. starej pętli, jednakże już w 1963 roku rozpoczęły się pierwsze prace przy przebudowie dworca oraz jego otoczenia.
Dw Wschodni (K) (przystanek, znak na Euro 2012)

Tablica okolicznościowa na Euro 2012 – dojazd tramwajami na Stadion Narodowy

Przebudowa układ torowisk tramwajowych zakończyła się 2 lipca 1967 roku, wówczas tu docierające na Dworzec Wschodni linie tramwajowe 13 i 18 zostały skierowane wydłużoną trasą wzdłuż al. Tysiąclecia do pętli Kawęczyńska-Bazylika – w zespole powstały nowe przystanki oraz zawrotka, zlokalizowana kilkaset metrów dalej na północ niż dotychczasowa pętla. Pętla autobusowa od strony ul. Kijowskiej zaczęła natomiast działać 17 marca 1968 roku, jako pierwsze dotarły tutaj autobusy linii 169, a tydzień później także linii 146. Od tego momentu pętla Dworzec Wschodni (Kijowska), która uzyskała tę nazwę dla odróżnienia od pętli Dworzec Wschodni (Lubelska), stała się ważnym krańcem dla autobusów, także podmiejskich.

W 1980 roku zespół stanowił kraniec dla linii 21-bis (przejazdem kursowały tędy linie 7 i 13) oraz 146, 147, 169, 178-bis i 338. W 1990 roku swoją pętlę miały tu linie 41, 103, 119, 120, 123, 146, 147, 169, 718 i 805, zaś w 2000 roku swój kraniec miały tu linie 101, 103, 120, 123, 140, 146, 147, 169, 302, 718 i 805. W 2012 roku, w dniach od 8 marca do 24 maja przeprowadzony został awaryjny remont pętli autobusowej, wynikający z fatalnego stanu nawierzchni.

Dnia 5 lutego 2018 roku po raz kolejny (w niedługim okresie) zmieniono przystanki krańcowe dla kilku parkujących tutaj linii[1].

Przypisy Edytuj

  1. http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=10712&l=1

Linki zewnętrzne Edytuj

 

Krańce komunikacyjne na Pradze Północ:

Obecnie działające: CzynszowaDworzec WileńskiDworzec Wschodni (Kijowska)Kawęczyńska-BazylikaMetro Stadion NarodowyPlac HalleraRondo Starzyńskiego
Historyczne: RadzymińskaZoo
Niewykorzystywane: Ratuszowa-ZooZajezdnia Stalowa