FANDOM


PESA 120Na na ulicy Stawki.JPG

Tramwaj Pesa 120Na Swing na ulicy Stawki

Pesa przy palmie.jpg

Tramwaj PESA 120N na rondzie de Gaulle'a

Konstal112N.jpg

Prototypowy tramwaj Konstal 112N o numerze taborowym 3001

Tramwaj Konstal 105N w al. Solidarności.JPG

Konstal 105N w Alei Solidarności

674-T.jpg

Turystyczna linia T

Wielkanocna linia w.JPG

Zabytkowy Konstal N3 na linii wielkanocnej W, linia ta wykorzystuje ten sam tabor co linia T lecz jeździ na innej trasie.

Sieć połączeń tramwajowych w Warszawie zarządzana i regulowana jest przez spółkę Tramwaje Warszawskie sp. z o.o., która została wydzielona w 1994 roku z Miejskich Zakładów Komunikacyjnych (MZK).

Według danych z maja 2016 roku sieć tramwajowa składa się z 276 km pojedynczego toru tramwajowego. Blisko 90% torowisk jest oddzielonych od innego ruchu[1].

HistoriaEdytuj

Pierwszymi tramwajami, jakie pojawiły się na ulicach stolicy były uruchomione w grudniu 1866 roku tramwaje konne – pierwszy połączył Dworzec Wiedeński z Dworcem Terespolskim. W 1905 roku car Rosji Mikołaj II zadecydował o elektryfikacji linii tramwajowych w Warszawie, co doprowadziło do powstania 26 marca 1908 roku pierwszej warszawskiej linii tramwajowej oznaczonej numerem „3” na trasie z placu Krasińskich na plac Unii Lubelskiej. W 1917 wybuch kotła w elektrowni tramwajowej doprowadził do zawieszenia kursowania tramwajów na miesiąc. Później tramwaje nie kursowały z powodu wybuchu II wojny światowej i powstania warszawskiego.

Po wojnie pierwszą linię oznaczoną numerem „1” uruchomiono na trasie z Kawęczyńskiej na Wiatraczną. Rozpoczęto przekuwanie torów z 1525 mm na 1435 mm. Linie regularnie wydłużano do granic miasta, między innymi na Okęcie, pod Hutę czy na Żerań, w 1973 roku zlikwidowano jednak linię do Wilanowa. W 1989 roku w Warszawie istniało 28 linii tramwajowych.

Do wielu zmian doszło po okresie przemian ustrojowych: w 1992 oddano do użytku długo budowaną linię na Osiedle Górczewska, w 1997 roku tramwaje pojechały na Nowe Bemowo, a w 2006 pętlą ta została połączona torami wzdłuż ul. Powstańców Śląskich w linię na Broniewskiego w kierunku Huty.

26 marca 2008 roku minęło stulecie elektryfikacji tramwajów warszawskich. Linia tramwajowa na Tarchomin została oddana do użytku w grudniu 2014 roku, a linia wzdłuż ul. Powstańców Śląskich – w lutym 2015 roku.

Tramwaje WarszawskieEdytuj

Tramwajami w Warszawie zarządza spółka Tramwaje Warszawskie Sp. z.o.o, która powstała 1 marca 1994 roku z podziału Miejskich Zakładów Komunikacyjnych na Tramwaje Warszawskie i Miejskie Zakłady Autobusowe. Pierwotnie siedziba spółki mieściła się w dzierżawionych pomieszczeniach przy ulicy Senatorskiej, jednak w kwietniu 2005 spółka przeniosła się do własnej siedziby przy ulicy Siedmiogrodzkiej 20.

Plan rozwoju komunikacji tramwajowejEdytuj

Szybki rozwój miasta wymusza budowę linii komunikacyjnych do nowych osiedli mieszkaniowych. Najpierw stosuje się autobusy, które z czasem są wypierane przez tańszą i bardziej ekologiczną komunikację tramwajową. Według planu opublikowanego w 2005 roku, do 2010 roku miały powstać trasy wzdłuż Alei Reymonta i Powstańców Śląskich od ulicy Broniewskiego do pętli Nowe Bemowo, w ul. Kasprzaka od Skierniewickiej do Wolskiej (trasa niegdyś zlikwidowana), odcinek łączący Jelonki z Nowym Bemowem wzdłuż Powstańców Śląskich i tramwaj na Tarchomin do pętli Winnica prowadząca po Moście Północnym. Spośród nich w terminie został wybudowany fragment trasy prowadzącej przez Most Północny do pętli Tarchomin Kościelny, natomiast dalsza trasa na Winnicę będzie budowana w latach 2016–2017.

Po ukończeniu tych inwestycji planuje się realizację linii tramwajowych wzdłuż Trasy Świętokrzyskiej, do Wilanowa i na Gocław.

W dalszej kolejności będą realizowane m.in. linie wzdłuż Powązkowskiej, Człuchowskiej i Gwiaździstej. Rozważane są także inne linie tramwajowe, nawet do Starych Babic, Janek, Ząbek czy Wesołej.

Stan dzisiejszyEdytuj

Dziś w Warszawie kursuje 27 linii tramwajowych, które są obsługiwane przez 751 wozów (stan na sierpień 2016), spośród nich 311 jest niskopodłogowych, a 445 posiada zapowiedzi głosowe. Tramwaje warszawskie kursują po 276 kilometrach torów.

Numeracja liniiEdytuj

Linie tramwajowe dzielą się na:

  • 1–39 (23 linie w ruchu) – linia zwykła – kursuje codziennie od 4 do 24, zatrzymuje się na wszystkich przystankach, wyjątkiem jest linia 14, która kursuje w dni powszednie od 6 do 19, w soboty od 8 do 19 i w niedziele od 11 do 19.
  • 40–49 (2 linie w ruchu) – linia zwykła okresowa – kursuje od poniedziałku do piątku, zatrzymuje się na wszystkich przystankach.
  • 50–59 (0 linii w ruchu) – dawniej trolejbusy, potem linie nocne i zastępcze, obecnie niewykorzystywane
  • 60–69 (0 linii w ruchu) – obecnie nie wykorzystywany zakres
  • 70–79 (0 linie w ruchu) – linia zastępcza/uzupełniająca – kursuje na trasach zastępczych, zazwyczaj podczas remontów odcinków dróg lub tras tramwajowych, zatrzymuje się na wszystkich przystankach
  • C1–C6 – linia cmentarna – uruchamiana w okresie Wszystkich Świętych, kursuje ramowo w godzinach 7–19, zatrzymuje się na każdym przystanku
  • T - linia turystyczna - uruchamiana w okresie wakacyjnym dla turystów, kursuje na okólnej trasie, obsługiwana jest taborem zabytkowym
  • M – linia okolicznościowa (mikołajkowa) – kursuje na okólnej trasie, obsługiwana jest taborem zabytkowym
  • W – linia okolicznościowa (Wielkanoc, 1 sierpnia) – kursuje na okólnej trasie, obsługiwana jest taborem zabytkowym

Przypisy Edytuj

  1. Plan zrównoważonego rozwoju transportu zbiorowego dla m.st. Warszawy na stronie Zarządu Transportu Miejskiego, dostęp: 21 sierpnia 2015

LinkiEdytuj


Tabor tramwajowy w Warszawie

Eksploatowany: 105N i pochodne105N2k/2000112N116N • 116Na • 116Na/1120N120Na • 120NaDuo123N128N134N
Dawny (wagony silnikowe): Wagony tramwaju konnegoABCDEFGHJХKLLwN4N13NT1PN106N • 106Na
Dawny (wagony doczepne): P2P3P4P5P6P7P8P9P10P11P12P13P14P15P16P17MPtP18ND4ND
Zabytkowy: ACLwKNND4N4ND13N102N • 102Na105NW
Testowany: CityrunnerGT6NNGT8D4NBWE


Linie tramwajowe

Kursujące:
• Linie zwykłe: 123467910111314151718202223242526272831333544
• Linie turystyczne i okolicznościowe: MTW
• Linie zawieszone: 41


Historyczne (po 1945): 1-bis1-extra1-kreślone2-extra2-kreślone3-bis3-kreślone4-bis4-kreślone55-bis6-bis6-kreślone7-bis7-kreślone88-extra8-kreślone9-bis11-kreślone1212-kreślone13-bis13N14-bis15-bis15-kreślone15w161919-kreślone20-bis20-kreślone2121-bis22-extra24-bis24-kreślone25-bis26-bis26-kreślone27-kreślone28-bis293030-kreślone3233-bis33-kreślone343640424345464748537071727374757677787990640651652653654C1C2C3C4C6DM1EEkotramwajFMNOTWZZ-1Z-8Z-9
Historyczne (1908-1945): 1-kreślone2a2-extra2w4a6a6-kreślone7a7e9-kreślone10 (nocna)12a12-kreślone15a15-kreślone16a16b16e16-kreślone17-kreślone19a19s20 (nocna)21e21-kreślone22a22b23-kreślone24a24-kreślone26-kreślone27a30 (nocna)40 (nocna)50 (nocna)60 (nocna)70 (nocna)80 (nocna)90 (nocna)AA-extraBEHKMOPRSTWW-extraWKZ1-Ostbahn2-Ostbahn3-OstbahnTylko dla ŻydówTylko dla Niemców

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

W sieci Wikii

Losuj Wikię