FANDOM


S9 na stacji Warszawa Koło (by Kubar906).jpg

Pociąg SKM w nowym malowaniu na stacji Warszawa Koło

SKM 2.jpg

Pociąg SKM w nowym malowaniu na stacji Warszawa Powiśle

Eskaemka.jpg

Pociąg SKM na stacji Warszawa Gdańska

SKM.jpg

Pociąg SKM na stacji Olszynka Grochowska

Warszawska Szybka Kolej Miejska to naziemna sieć szybkiej kolei miejskiej łączącej centrum stolicy z obrzeżami i terenami podmiejskimi. SKM stanowi uzupełnienie metra, z którym tworzy kolejowy system miejski (kolej aglomeracyjna), będąc najszybszym środkiem komunikacji w nim. Kolej miejska w Warszawie została ustanowiona na istniejących liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe, przy wykorzystaniu bardzo dobrego układu węzła. Spółka jest członkiem Związku Samorządowych Pracodawców Kolejowych[1].

Na początku dysponowała taborem kolejowym typu 14WE, który został zbudowany jako pierwsza nowa po wielu latach konstrukcja z wykorzystaniem elementów ezt typu 5B/6B (EN57), dzierżawiła również jednostki typu EN57 i EN71. W 2009 odbyły się przetargi na dalszych kilkanaście pociągów do obsługiwania linii do Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina – zwyciężył Newag ze swoimi pojazdami typu 19WE. W 2011 roku na tory wyjechały natomiast pierwsze składy typu ELF 27WE. W 2012 i 2013 roku trwały dostawy składów typu 35WE.

HistoriaEdytuj

Pomysł utworzenia osobnego przedsiębiorstwa kolei miejskiej pojawiły się w 2003 roku na skutek niemożności uruchomienia komunikacji kolejowej w mieście przez PKP (zbyt duże różnice taryfowe), a w 2004 utworzono takie przedsiębiorstwo, a Rada Warszawy przydzieliła fundusze na zakup sześciu zespołów. Pierwsza linia S1 została uruchomiona 3 października 2005 na trasie z Falenicy do Warszawy Zachodniej. Do grudnia 2005 jazda SKM była bezpłatna, a później zaczęła funkcjonować taryfa Zarządu Transportu Miejskiego. Linia nie spełniła jednak oczekiwań, kursowała nieregularnie z powodu niemożności ustanowienia dobrego rozkładu jazdy dla nowego przedsiębiorstwa kolejowego i nie osiągała lepszych prędkości od kursujących podobną trasą pociągów Kolei Mazowieckich, prywatnych przewoźników oraz jadącego równolegle autobusu ZTM 521 i niedostatecznej reklamy.

1 lipca 2006 roku ze względu na remont tunelu Średnicowego zmieniono trasę kursowania SKM na S2 łączącą Pruszków przez Warszawę Centralną do Rembertowa. Linia okazała się sukcesem, więc 6 listopada 2006 roku wydłużono jej trasę do Woli Grzybowskiej w Wesołej. 18 grudnia 2006 roku linia została przedłużona do Sulejówka-Miłosnej. 15 stycznia 2007 roku kursy powróciły także do tunelu średnicowego i na stacje Stadion, Powiśle, Śródmieście i Ochota. Tym samym SKM przestała się zatrzymywać na dworcu Centralnym.

15 marca 2010 roku została uruchomiona kolejna linia – S9, która połączyła Legionowo z Warszawą Wola (obecnie W-wa Zachodnia peron 8). 12 grudnia 2010 zreorganizowano linie S1 i S2, uruchamiając je na nowych trasach, kolejno Pruszków – Otwock oraz Warszawa Zachodnia – Sulejówek. W przyszłości linie szybkiej kolei miejskiej mają objąć wszystkie linie kolejowe na terenie aglomeracji warszawskiej.

1 czerwca 2012 roku, w związku z otwarciem stacji Warszawa Lotnisko Chopina uruchomiono nową linia S3, kursującą z Legionowa na Lotnisko, a linia S2 została przedłużona z Warszawy Zachodniej na Lotnisko. Na koniec 2012 roku funkcjonowały cztery linie SKM – S1, S2, S3 oraz S9 – przeprowadzone podsumowania wykazały, że w 2012 roku Szybka Kolej Miejska przewiozła ponad 17 milionów pasażerów (w 2006 roku przewieziono 3,67 mln)[2].

W planach do 2022 roku znajduje się skierowanie linii S3 nową bocznicą do lotniska Warszawa-Modlin, utworzenie linii do Piaseczna z nową zawrotką oraz uruchomienie linii do Ożarowa Mazowieckiego i wydłużenie linii do Zegrza lub Radzymina[3].

TaborEdytuj

Pociąg SKM S2 (wnętrze).JPG

Wnętrze pociągu

W chwili obecnej SKM eksploatuje następujący tabor:

  • 19WE – 4 szt., prod. Newag Nowy Sącz 2008
  • ELF (model 27WE) – 13 szt., prod. PESA Bydgoszcz 2010
  • 35WE – 9 szt., prod. Newag Nowy Sącz 2012 (6 szt.), 2013 (3 szt.)

W przeszłości SKM eksploatowała następujący tabor, własny lub dzierżawiony od SKM Trójmiasto lub Kolei Mazowieckich:

Układ liniiEdytuj

Układ linii SKM:

Oznaczenie Trasa
S1 Pruszków – Warszawa Śródmieście – Otwock
S2 Warszawa Lotnisko Chopina – Sulejówek Miłosna
S3 Warszawa Lotnisko Chopina – Wieliszew
S9 Wieliszew – Legionowo – Warszawa GdańskaWarszawa Zachodnia Peron 8

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Związek Samorządowych Pracodawców Kolejowych rozpoczyna działalność, Portal Samorządowy, 14 czerwca 2016
  2. SKM przewiozła ponad 17 milionów pasażerów, tvnwarszawa.pl, 23.01.2013
  3. Warszawa stawia na kolej, Zarząd Transportu Miejskiego, 05.11.2014

Linki zewnętrzneEdytuj


Szybka Kolej Miejska (SKM)

Linie kursujące: S1S2S3S9
Linie niekursujące: S0S3CS3SS10S11S20S30zS1zS2zS7
Tabor: 14WE19WE27WE35WEEN57EN71

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

W sieci Wikii

Losuj Wikię