26

26	Czas jazdy (min): min – max 66 – 68
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 8 – 12 – 15 minut

Schemat historycznych tras linii „26” (powiększ)

26 – linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Metra Młociny na Wiatraczną. Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Wola i Mokotów.

Historia[]

Linia „26” została po raz pierwszy uruchomiona 23 czerwca 1940 roku po przywróceniu kursów tramwajowych na Marymont wzdłuż zamkniętego przed wojną torowiska na ul. Potockiej, linia „26” tamtędy z pętli Marymont przez Słowackiego , Mickiewicza, Bonifraterską, Franciszkańską i Gęsią do krańca u zbiegu z ul. Dziką. Wkrótce linię wydłużono dalej na zachód do ul. Okopowej, jednak w listopadzie, w związku z utworzeniem getta warszawskiego, skrócono ją do Placu Krasińskich. Zlikwidowano ją 21 września 1941 roku, a trasę przejęły linie 4 i 14.

Zgrupowania AK Kampinos 26 — **Dwudziestka szóstka** na ulicy Zgrupowania AK "Kampinos" (2007)

1127+1129+1211-26 — Potrójny skład **dwudziestki szóstki** na moście Śląsko-Dąbrowskim (2008)

Kolejny raz linię „26” uruchomiono 1 czerwca 1942 roku w wyniku zmiany oznaczenia linii 6 z jednoczesnym wydłużeniem trasy, "dwudziestka szóstka" pojechała wtedy z Cmentarza Bródnowskiego wzdłuż Świętego Wincentego, 11 Listopada, Konopackiej, Wileńskiej, Targowej, al. Zielenieckiej, Alej Jerozolimskich, Alej Ujazdowskich, Bagateli i Puławskiej na Wierzbno, a w 1943 na Służew. W takim stanie linia dotrwała do wybuchu powstania warszawskiego. Już po wojnie linia „26” powróciła 22 grudnia 1946 roku na trasie spod Zajezdni Rakowiec przez Opaczewską i Grójecką na Plac Narutowicza. Zlikwidowano ją w 1948 roku w związku z przekuwaniem torów oraz decyzją o ostatecznej likwidacji zajezdni tramwajowej na ul. Opaczewskiej.

Linia „26” powróciła na tory 22 lipca 1949 roku w związku z otwarciem Trasy W-Z i pojechała wtedy z pętli Staszica przez al. Świerczewskiego, Targową i Kijowską na Dworzec Wschodni, jednak już w miesiąc później wydłużono jej trasę przez Grochowską na Wiatraczną, a w 1950 roku na zachód na Cmentarz Wolski. Bez zmian linia dotrwała aż do 1992 roku, kiedy to po oddaniu do użytku nowego torowiska wzdłuż ul. Powstańców Śląskich oraz Górczewskiej pojechała do nowej pętli Osiedle Górczewska.

W związku z budową stacji metra Dworzec Wileński od 1 października 2011 roku linia została skierowana na trasę przez ul. 11 Listopada, Odrowąża i Rembielińską na Annopol, a na odcinku Metro Ratusz Arsenał – Wiatraczna zastąpiła ją linia autobusowa 226. Od 25 października 2014 roku, po przywróceniu ruchu tramwajowego na ul. Targowej, linia „26” powróciła na dawną trasę przez ul. Grochowską na Wiatraczną, a linię 226 zlikwidowano^[1].

18 maja 2019 roku trasa linii uległa zmianie w związku z rozpoczęciem budowy bemowskiego odcinka II linii metra i wyłączeniem ruchu tramwajowego na ulicy Górczewskiej. Została ona skierowana została do pętli Koło^[2]. 22 lutego 2021 roku trasa linii została częściowo zamieniona z linią 11, w wyniku czego linia „26” została skierowana na Piaski, a na Koło pojechała linia 11. Było to spowodowane dużym hałasem, na który skarżyli się mieszkańcy, powodowanym przez tramwaje Pesa 128N Duo obsługującymi linię 11, przy wjeździe na pętlę Piaski.

5 mraca 2022 roku linia została wydłużona do pętli Metro Młociny, w zamian za linię 10, która została skrócona do pętli Osiedle Górczewska, po jej ponownym otwarciu^[3].