222

Trasa linii jest czasowo zmieniona
Powód to budowa linii tramwajowej do Wilanowa^[1]^[2] oraz przebudowa ul. Spartańskiej^[3].

222	Czas jazdy (min): min – max 31 – 39
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 15-20 – 20 – 20 minut

222 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Bielańskiej do Zajezdnia Woronicza (podczas zamknięć Traktu Królewskiego kursuje na trasie skróconej z Placu Trzech Krzyży). Linię taborem elektrycznym obsługuje zajezdnia autobusowa Woronicza.

Historia[]

Linia „222” została po raz pierwszy uruchomiona jako linia cmentarna w okresie Wszystkich Świętych w 1994 roku, kursowała wówczas na trasie z Powązek (Cmentarz Wojskowy) przez Krasińskiego, Mickiewicza, Bonifraterską, Miodową i Traktem Królewskim, na Plac Trzech Krzyży.

Od tego czasu linię uruchamiano cyklicznie w okresie Wszystkich Świętych, a od 1996 roku w rocznicę wybuchu powstania warszawskiego, 1 sierpnia, na identycznej do powyższej trasie. Od 1998 roku w okresie Wszystkich Świętych linia „222” kursowała wydłużoną trasą przez Aleje Ujazdowskie, al. Szucha, Puławską, Rakowiecką, al. Niepodelgłości, Madalińskiego i Chodkiewicza do pętli Rakowiecka-Kościół. Trasa linii w rocznice wybuchu powstania warszawskiego pozostała bez zmian – autobusy kończyły swoją trasę na Placu Trzech Krzyży.

W 2000 roku trasę w pierwszych dniach listopada zmieniono i znacznie skrócono, od ul. Powązkowskiej skierowano ją przez al. Jana Pawła II i Popiełuszki do ul. Krasińskiego, a dalszym odcinku od ul. Nowy Świat skierowano ją przez Świętokrzyską i Marszałkowską do pętli Królewska. Trasa ta nie uległa zmianie do 2005 roku, kiedy to linię całkowicie wycofano z centrum i skrócono na Plac Wilsona, bez zmian pozostała jednak trasa w okresie rocznicy wybuchu powstania warszawskiego. Linia po raz ostatni kursowała w 2007 roku, rok później zmieniono oznaczenie linii na „C22” dla linii cmentarnej oraz na „922” dla linii specjalnej.

Linia „222” jako linia zwykła wyruszyła po raz pierwszy na trasę 1 stycznia 2009 roku, w wyniku przekształcenia linii zastępczej Z-2, powstałej w wyniku wcześniejszego wydzielenia z linii 122 ze względu na zły stan wiaduktu żoliborskiego. Linia zaczęła kursować wówczas na trasie z Konwiktorskiej przez Miodową, Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat, Aleje Ujazdowskie, al. Szucha, Puławską, Malczewskiego, Joliot-Curie, Woronicza i Spartańską na pętlę Spartańska. W 2012 roku na linii był testowany pierwszy całkowicie elektryczny autobus – Solaris Urbino Electric, zaś w 2013 roku podobne autobusy produkcji chińskiej – BYD K9 – i polskiej – Solaris Urbino 8.9 LE.

W związku z ogłoszonym 22 marca 2013 roku przez Zarząd Transportu Miejskiego projektem racjonalizacji tras, wynikającym z konieczności wprowadzenia oszczędności, linia „222” miała być początkowo skrócona na Plac Piłsudskiego w celu uwolnienia krawędzi przystankowej na Konwiktorskiej dla linii 503. Jednakże w maju zapadła decyzja o pozostawieniu tam linii 175, wobec czego linia „222” od 1 czerwca 2013 roku została skierowana przez ul. Senatorską na kraniec Bielańska^[4].