FANDOM


A178-210

Jelcz Libero na linii 210 na pętli Metro Młociny

A164-201

Jelcz Libero na linii 201 na przystanku Księcia Bolesława

DSC04503

Jelcz Libero na linii 163 na pętli Wilanów

DSC09436

Jelcz Libero na linii 119 na Wale Miedzeszyńskim

A186-Z6

Jelcz Libero na linii Z-6 na przystanku krańcu Plac Wilsona

Jelcz M083C Libero - produkowany w latach 2006-2008 model autobusu niskopodłogowego o długości 8,6 metra eksploatowany na liniach ZTM przez firmę Mobilis. Został wprowadzony do użytku w 2008 roku, jako jeden z dwóch modeli mikrobusów, obok Autosana Solina, przeznaczonych do obsługi linii o niewielkiej frekwencji - autobusy takie można spotkać głównie na liniach kursujących na peryferiach miasta. Autobusy tego typu zajmują zakres numerów taborowych od A160 do A193.

Autobusy te trafiły do Warszawy po rozstrzygnięciu w 2007 roku przetargu na 50 brygad obsługiwanych minibusami - wygrała go firma Mobilis z którą umowę podpisano 9 listopada 2007 roku.

29 marca 2008 do ajenta dotarło pierwsze 12 autobusów, którym przydzielono numery od A160 do A171, i wyruszyły one w trasę 1 kwietnia obsługując linie 163, 201 i 204. Kolejna partia licząca 10 sztuk o oznaczeniach od A172 do A181 dotarła 21 maja i zaczęły one kursować w czerwcu na trasach linii 134, 164, 179, 211 i 394, a ostatnia partia, licząca 11 sztuk o oznaczeniach od A182 do A192 dotarła w ostatnich dniach lipca by od sierpnia zacząć obsługę linii 196, 205, 208 i 714.

Ostatnim pojazdem jaki dotarł do miasta był A193, który trafił tu w 2008 roku w ramach gwarancji po pożarze A164 jako pojazd zastępczy, a od listopada 2011 roku stał się własnością Mobilisu i zaczął regularne kursowanie. 30 września 2015 roku podczas obsługi linii 177 doszczętnie spłonął pojazd numer A174.

Największą wadą autobusu jest złe wyrównoważenie układu napędowego, przez co całe nadwozie wibruje w trakcie postoju[1]. Pod koniec eksploatacji pojazdów z kontraktu na 50 brygad wszystkie autobusy oprócz dwóch pojazdów, z numerami A183 i A189, stacjonowały na zajezdni Ursus Północny przy ul. Posag 7 Panien - dwa pozostałe stacjonowały na zajezdni Utrata przy ul. Zabranieckiej.

1 stycznia 2016 roku nie pojawiły się one już na warszawskich ulic ze względu na zakończenie okresu obowiązywania kontraktu - początkowo planowano jeszcze podpisanie umowy na 15 brygad, które miały od tamtego dnia wyruszyć obsługiwane tym taborem, jednak Zarząd Transportu Miejskiego nie podpisał umowy z przewoźnikiem w związku ze stwierdzeniem licznych usterek i ogólnym złym stanem technicznym tych pojazdów. Po usunięciu usterek w kilkunastu pojazdach przez przewoźnika zdecydowano się skierować 15 brygad do ruchu. Po raz ostatni do zajezdni zjechały one 30 czerwca 2016 roku. W ostatnich dniach umowy pojazdy te kursowały na liniach: 177, 206, 207, Z15.

Dane techniczneEdytuj

  • Długość: 8550 mm
  • Szerokość: 2420 mm
  • Wysokość: 2630 mm
  • Rozstaw osi: 4000 mm
  • Masa własna: 6900 kg
  • Masa całkowita: 11000 kg
  • Ilość miejsc: 60 (siedzących: 16)
  • Posiada ABS i ASR, nie posiada EBS i ESP
  • Układ drzwi (liczba drzwi: 3): 1-2-0
  • Wysokość podłogi w pierwszych drzwiach: 320 mm
  • Wysokość podłogi w drugich drzwiach: 340 mm
  • Silnik: Cummins ISBe4 160B
  • Moc silników: 160 KM
  • Skrzynia biegów: Allison T280R

PrzypisyEdytuj

  1. Jelcz Libero (od 2008), Zarząd Transportu Miejskiego


Tabor autobusowy w Warszawie (chronologicznie)

Eksploatowany: Jelcz M121MJelcz M121ISolaris Urbino 8,9Solaris Urbino 10Solaris Urbino 12Solaris Urbino 12 electricSolaris Urbino 15Solaris Urbino 18MAN NG313MAN NG363MAN NM223.3Scania OmniCitySolbus SM12Mercedes Conecto GSolbus SM10Solbus SM18Autosan Sancity 9LE
Dawny: Benz Gaggenau "Nieder-Omnibus"Ursus AWZawratChevrolet EFD 183Büssing 650TULeyland TitanChausson APH 4xChausson APH 52xMavag TR5ZIS-155OgórekBerliet PR100Jelcz PR100Ikarus 620Jelcz AP-02Ikarus 280Ikarus 260Ikarus 435Dennis LanceDAB LS575DAB 7-1200BJelcz L-11Jelcz 120MMNeoplan N4020Ikarus 405Ikarus 411Ikarus 417Isuzu MD17BJelcz M181MJelcz 120MMAN SD202Berkhof Ambassador 200MAN NL223Jelcz LiberoAutosan SolinaSolaris Urbino 8,6
Testowany: Berliet PH1xKarosa ŠM11Ikarus 242Hino RC620Pegaso 5023CLFiat 410Magirus-Deutz M170 S11HBüssing Bü D3Mercedes CitaroVDL Citea SLF120.310BYD K9B

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

W sieci Wikii

Losuj Wikię