FANDOM


Disambig
Ten artykuł dotyczy modelu Jelcz 120MM i 120MM/1. Zobacz też: Jelcz 120M/3 oraz Jelcz.
Dworzec Centralny (przystanek, autobus N41)

4298 – Jelcz 120MM (MZA), rok 1992 (modernizacja 2007), linia N41

Jelcz 120MM – model 12-metrowego autobusu miejskiego, produkowanego przez Zakłady Jelcza w Laskowicach. Eksploatowany był liniowo przez Miejskie Zakłady Autobusowe od 1992 do 2013 roku.

HistoriaEdytuj

Kasprzaka (autobus 507)

4340 – Jelcz 120MM/1 (MZA), rok 1993, linia 507

4340 KMKM

4340 – Jelcz 120MM/1 po sprzedaniu go KMKM i wpisaniu do rejestru zabytków

Pierwsze Jelcze 120MM pojawiły się w zajezdni na Chełmskiej w maju 1992 roku – przybyło ich 10 sztuk i otrzymały numery boczne od 4290 do 4299. Były to autobusy oparte na konstrukcji Jelcza PR110, wyposażone w 250-konny silnik MAN-a i w automatyczną skrzynię biegów ZF. W lipcu 1993 roku przybyły kolejne Jelcze (4340-4349, 4390-4399), oznaczone jako 120MM/1, wyposażone w słabszy 230-konny silnik.

Kolejne dostawy Jelczy miały miejsce w październiku 1994 roku (4430-4439 dla zajezdni Stalowa; 4490-4498 dla zajezdni Chełmskia), listopadzie 1994 roku (4460-4469 dla zajezdnia Redutowa) oraz grudniu 1994 roku (4480-4489 dla zajezdni Stalowa i 4499 dla zajezdni Chełmska). W szczytowym momencie po ulicach Warszawy kursowało 70 pojazdów tego typu.

W 2006 roku w Jelczu remont przeszły autobusy o numerach bocznych 4290, 4298, 4348 i 4435, podczas tej naprawy otrzymały nowe nadwozie oraz wymieniono charakterystyczne, czerwone siedzenia na twardsze, lecz wygodniejsze dla pasażerów siedzących plecami do siebie, którzy nie musieli już opierać się o siebie. Po likwidacji zajezdni Chełmska wszystkie Jelcze 120MM przeniesiono (w latach 2005-2006) do zajezdni Redutowa, gdzie większość z nich od 2007 roku poddana została kasacji. Pod koniec 2011 roku pozostało jedynie pięć sztuk, z których cztery zostały zmodernizowane. Dnia 1 grudnia 2013 roku, wraz z Ikarusami, zakończono ich eksploatację. Ostatniego Jelcza 120MM, numer boczny 4290, skierowano do kasacji 3 lutego 2014 roku, a ostatniego Jelcza 120MM/1, numer boczny 4435, skierowano do kasacji 26 czerwca 2014 roku.

Dane techniczneEdytuj

Seria 120MM 120MM/1
Długość [mm] 12000 12000
Szerokość [mm] 2000 2500
Wysokość [mm] 3040 3040
Rozstaw osi [mm] 6100 6100
Masa [t] 9,9 9,9
Liczba miejsc 110 110
Liczba miejsc siedzących 33 33
Liczba drzwi 3 3
Wysokość podłogi [mm]
(liczona od jezdni)
642 / 712 / 936 642 / 712 / 936
Silnik MAN D2866 MAN D0826
Moc silnika 250 KM 230 KM
Pojemność silnika [dm3] 11,97 6,87
Skrzynia biegów ZF 4 HP-500

ZF 4HP-500 / Voith D851.3


Tabor autobusowy w Warszawie (chronologicznie)

Eksploatowany: Jelcz M121MJelcz M121ISolaris Urbino 8,9Solaris Urbino 10Solaris Urbino 12Solaris Urbino 12 electricSolaris Urbino 15Solaris Urbino 18MAN NG313MAN NG363MAN NM223.3Scania OmniCitySolbus SM12Mercedes Conecto GSolbus SM10Solbus SM18Autosan Sancity 9LE
Dawny: Benz Gaggenau "Nieder-Omnibus"Ursus AWZawratChevrolet EFD 183Büssing 650TULeyland TitanChausson APH 4xChausson APH 52xMavag TR5ZIS-155OgórekBerliet PR100Jelcz PR100Ikarus 620Jelcz AP-02Ikarus 280Ikarus 260Ikarus 435Dennis LanceDAB LS575DAB 7-1200BJelcz L-11Jelcz 120MMNeoplan N4020Ikarus 405Ikarus 411Ikarus 417Isuzu MD17BJelcz M181MJelcz 120MMAN SD202Berkhof Ambassador 200MAN NL223Jelcz LiberoAutosan SolinaSolaris Urbino 8,6
Testowany: Berliet PH1xKarosa ŠM11Ikarus 242Hino RC620Pegaso 5023CLFiat 410Magirus-Deutz M170 S11HBüssing Bü D3Mercedes CitaroVDL Citea SLF120.310BYD K9B

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.