FANDOM


Disambig
Ten artykuł dotyczy tramwaju. Zobacz też: C (strona ujednoznaczniająca).
257

Tramwaj typu C nr 257 podczas Dni Transportu Publicznego (2009)

C – wagon silnikowy tramwaju, eksploatowany w Warszawie w latach 1925-1956. Produkowany przez przedsiębiorstwo Lilpop-Rau-Löwenstein.

Tramwaj typu „C” został skonstruowany w 1925 roku jako pierwszy polski prototypowy tramwaj, wybudowany w oparciu o importowane modele A i B – powstał w oparciu o polskie części w zakładach Lilpop-Rau-Löwenstein, jedynie silniki i osprzęt elektryczny były importowane. Zastosowano szkielet drewniany oraz układ okien i drzwi identyczny o modelu „A”, zmieniono jednak układ siedzeń w celu zamontowania na końcach dwuskrzydłowych drzwi, wydłużono pomosty oraz zainstalowano inny typ zderzaków. W latach 1925-1926 wyprodukowano 30 wozów użytkowanych w Warszawie, kolejne produkowane były w Sanoku już jako model „D”.

Większość wagonów uległo zniszczeniu podczas II wojny światowej, z zachowanych fragmentów i szczątków po wojnie udało się odbudować siedem wagonów – kursowały one w ruchu liniowym do 1956 roku, następnie sześć z nich przerobiono na wozy gospodarcze, a jeden na wagon służbowy. Jeden z nich jako wagon spawalniczy był eksploatowany do 1973 roku, następnie przebudowany i odstawiony na bocznicę, został ponownie odkryty w 1996 roku i odrestaurowany przez Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej.

Wagon posiadany obecnie przez Tramwaje Warszawskie powstał jako pierwszy model w 1925 roku, nosił pierwotnie numer boczny 241, a obecnie 257. Można go oglądać w czasie Dni Transportu Publicznego oraz innych imprez współorganizowanych przez Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej, jednak nie funkcjonuje w ruchu liniowym na liniach turystycznych. Często jest wykorzystywany podczas kręcenia filmów. Na 2017 rok planowane jest doprowadzenie go do stanu jeżdżącego[1].

Długość wagonu tramwajowego wynosi 9970 mm, szerokość 2200 mm, a wysokość (bez odbieraka) 3425 mm, jego masa wynosi 12 500 kg, a pojemność 69 osób – 24 miejsca siedzące oraz 39 miejsc stojących.

Przypisy Edytuj

  1. Tramwaje Warszawskie odnawiają „parówki”, Witold Urbanowicz, Transport Publiczny, 25.03.2017


Tabor tramwajowy w Warszawie

Eksploatowany: 105N i pochodne105N2k/2000112N116N • 116Na • 116Na/1120N120Na • 120NaDuo123N128N134N
Dawny (wagony silnikowe): Wagony tramwaju konnegoABCDEFGHJХKLLwN4N13NT1PN106N • 106Na
Dawny (wagony doczepne): P2P3P4P5P6P7P8P9P10P11P12P13P14P15P16P17MPtP18ND4ND
Zabytkowy: ACLwKNND4N4ND13N102N • 102Na105NW
Testowany: CityrunnerGT6NNGT8D4NBWE

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

W sieci Wikii

Losuj Wikię