FANDOM


Disambig
Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 6. Zobacz też: linie tramwajowe 6a, 6-kreślone oraz 6-bis.
_6_ Czas jazdy (min):
min – max
49 – 60
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 81215 minut
6

Historyczne trasy linii 6 (powiększ)

DSC09423

Szóstka na ul. Słowackiego (2013)

6linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Metra Młociny na Gocławek. Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Praga i Żoliborz.

HistoriaEdytuj

Mickiewicza (tramwaj 6)

Szóstka na ul. Mickiewicza (2012)

6 na Nowym Bemowie by Kubar906

Szóstka na przystanku Nowe Bemowo (2012)

006 5B11055D Kaliskiego 5B2014-10-125D

Szóstka na ul. Kaliskiego (2014)

006 5B11125D Boernerowo 5B2014-10-125D

Szóstka na pętli Boernerowo (2014)

006 5B1118-11195D Targowa 5B2014-10-255D

Szóstka na ul. Targowej (2014)

Pierwsza linia oznaczona cyfrą "6" powstała 19 lutego 1919 roku w związku z otwarciem nowego torowiska na ul. Ząbkowskiej, w związku z czym uruchomiona została linia na trasie z Towarowej przez Srebrną, Złotą, Marszałkowską, Królewską, Krakowskie Przedmieście, Most Kierbedzia, Zygmuntowską, Targową i Ząbkowską do pętli Ząbkowska / Brzeska. W ciągu kolejnych kilku lat jej kraniec na Pradze był kilkukrotnie zmieniany, a linia kończyła trasę m.in. na Dworcu Wschodnim i Wileńskiej, skąd w 1928 roku wydłużono ją ostatecznie na Odrowąża.

W 1930 roku trasę przedłużono od ul. Towarowej wzdłuż ul. Grójeckiej na Plac Narutowicza, a w 1934 roku na Pradze, w wyniku połączenia z linią 6a (Plac NarutowiczaCmentarz Bródnowski), skierowano ją przez ul. Św. Wincentego na Cmentarz Bródnowski. W 1935 roku linię "6" po raz kolejny przedłużono na południe, tym razem na Opaczewską, jednocześnie skorygowano jej trasę w Śródmieściu, gdzie pobiegła przez ul. Twardą i ul. Królewską, zaś w 1939 roku skierowano ją przez Aleje Jerozolimskie i ul. Żelazną do ul. Twardej. Na takie trasie dotrwała do wybuchu II wojny światowej.

Podczas niemieckiej okupacji linia "6" powróciła na trasę wraz z przywróceniem kursowania na ul. Św. Wincentego, co miało miejsce 1 lutego 1940 roku, i pojechała początkowo z Cmentarza Bródnowskiego przez 11 Listopada, Targową i Grochowską na Wiatraczną, a po kilkunastu dniach na Gocławek. Tak kursowała do 1 czerwca 1942 roku, kiedy to wydłużono jej trasę i zmieniono oznaczenie na 26. "Szóstkę" przywrócono 1 lutego 1944 roku w wyniku podziału linii 21, skierowano ją wtedy na trasę z Odrowąża przez 11 Listopada, Konopacką, Wileńską, Zygmuntowską, Most Kierbedzia, Trębacką, pl. Teatralny, Senatorską i Żabią na Plac Żelaznej Bramy. Na takiej trasie dotrwała do wybuchu powstania warszawskiego.

Po raz kolejny linia "6" powróciła 13 kwietnia 1946 roku, uruchomiono ją wtedy na trasie z Ronda Waszyngtona wzdłuż al. Zielenieckiej, Targowej i Zygmuntowskiej do tymczasowej pętli przy stacji kolei jabłonowskiej nad Wisłą. Trasę zdążono przedłużyć jeszcze na Wiatraczną wraz ze skierowaniem tramwajów na ul. Grochowską, zanim zlikwidowano ją 22 lipca 1946 roku w związku z przekuwaniem torów na Pradze. Przez kilka tygodni wahadłowo kursowała też linia "6" na odcinku Aleja ZielenieckaRondo Waszyngtona, już na węższym rozstawie szyn.

Linia zniknęła na cztery lata, wróciła dopiero 1 lutego 1950 roku na trasie z Bielan-AWF przez Marymoncką, Słowackiego, Mickiewicza, Nowotki, al. Świerczewskiego, Most Śląsko-Dąbrowski, Targową i Grochowską najpierw na pętlę Wiatraczna, a od 1954 roku na pętlę Gocławek. Po wybudowaniu tzw. "Trasy Starzyńskiego" w 1959 roku linię skierowano na nowo wybudowaną trasę przez Most Gdański, skąd ulicami Międzyparkową (na Muranowie) oraz Jagiellońską (na Pradze) jeździła do swoich dotychczasowych pętli.

Z tymczasowymi zmianami wynikającymi jedynie z remontów linia "6" dotrwała do 1981 roku, kiedy wydłużono ją do pętli Huta w związku z likwidacją linii 28. W kolejnych latach przechodziła jedynie niewielkie, tymczasowe zmiany tras związane z remontami i przebudowami, zawieszona została jednak 9 listopada 2008 roku z powodu fatalnego stanu wiaduktu żoliborskiego na ul. Andersa, będąc zastąpioną przez linie 28 i 36. Po prawie trzyletniej przerwie, linię z powrotem przywrócono na tory 27 października 2011 roku – po otwarciu wiaduktu tramwajowego na Żoliborzu linia zaczęła ponownie kursować, ale na skróconej trasie pomiędzy Twardowską a Ratuszową-Zoo – skrócenie na południowym odcinku wynikło z rozpoczynającej się właśnie budowy stacji metra Dworzec Wileński. Jednakże 10 kwietnia 2012 roku, w wyniku połączenia z linią 5, została skierowana na nową trasę KołoRatuszowa-Zoo przez Nocznickiego, Marymoncką, Mickiewicza i Most Gdański.

Dnia 25 października 2014 roku, po zakończeniu głównych prac przy budowie centralnego odcinka II linii metra, trasa linii "6" na prawym brzegu Wisły ponownie zaczęła przebiegać tak, jak przed rozpoczęciem budowy metra – przez ul. Targową i ul. Grochowską na Gocławek. Z kolei po oddaniu nowego odcinka torów na ul. Powstańców Śląskich linia została przewidziana do skrócenia na lewym brzegu do pętli Metro Młociny, zmiana ta nastąpiła 14 lutego 2015 roku.

W związku z budową szybu wydobywczego tarcz drążących tunele odcinka północno-wschodniego II linii metra, 25 czerwca 2017 roku linię puszczono przez ul. Targową, ul. 11 Listopada, ul. Stalową, ul. Środkową, ul. Wileńską i ul. Czynszową na Czynszową

Stała trasaEdytuj

ostatnio zmieniana 26 czerwca 2017

UliceEdytuj

Metro MłocinyTrasa Mostu PółnocnegoZgrupowania AK KampinosMarymonckaSłowackiegoMickiewiczaAndersaMiędzyparkowaSłomińskiegoMost GdańskiStarzyńskiegoJagiellońskaRatuszowaTargowaZamoyskiego - Grochowska - Gocławek

PrzystankiEdytuj

6 na ulicy Powstańców Śląskich by Kubar906

Szóstka na ul. Powstańców Śląskich (2012)

6 na Radiowej nowa trasa by Kubar906

Szóstka na ul. Radiowej (2012)

Marymoncka (tramwaj 6)

Szóstka na ul. Marymonckiej (2008)


K1 Metro Młociny
S Zajezdnia Żoliborz
S Cmentarz Włoski
S Przy Agorze
S UKSW
S Szpital Bielański
S AWF
S Podleśna-IMiGW
S Żeromskiego
S Park Kaskada
S Metro Marymont
S2 Teatr Komedia
S Plac Wilsona
S1 Plac Wilsona
S Plac Inwalidów
S Generała Zajączka
S Dworzec Gdański
S KS Polonia
S Park Traugutta
S Most Gdański
S Wybrzeże Helskie
S Rondo Starzyńskiego
S Rondo Starzyńskiego
S Plac Hallera
S Ratuszowa-Zoo
S Ratuszowa
S Dworzec Wileński
S Ząbkowska
S Kijowska
S Aleja Zieleniecka
S Lubelska
S Bliska
S Gocławska
S Praga Południe-Ratusz
S Międzyborska
S Kickiego
S Wiatraczna
S Czapelska
S Wspólna Droga
S Plac Szembeka
S Żółkiewskiego
S Kwatery Głównej
S Gocławek
K2 Gocławek

GaleriaEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj


[[|Linie tramwajowe]]

Kursujące:
• Linie zwykłe: 1234679101113141517182022232425262728313335
• Linie turystyczne i okolicznościowe: MTWN
• Linie zawieszone: 41


Historyczne (po 1945): 1-bis1-extra1-kreślone2-extra2-kreślone3-bis3-kreślone4-bis4-kreślone55-bis6-bis6-kreślone7-bis7-kreślone88-extra8-kreślone9-bis11-kreślone1212-kreślone13-bis13N14-bis15-bis15-kreślone15w161919-kreślone20-bis20-kreślone2121-bis22-extra24-bis24-kreślone25-bis26-bis26-kreślone27-kreślone28-bis293030-kreślone3233-bis33-kreślone34364042434445464748537071727374757677787990640651652653654C1C2C3C4C6DM1EEkotramwajFMNOTWZZ-1Z-8Z-9
Historyczne (1908-1945): 1-kreślone2a2-extra2w4a6a6-kreślone7a7e9-kreślone10 (nocna)12a12-kreślone15a15-kreślone16a16b16e16-kreślone17-kreślone19a19s20 (nocna)21e21-kreślone22a22b23-kreślone24a24-kreślone26-kreślone27a30 (nocna)40 (nocna)50 (nocna)60 (nocna)70 (nocna)80 (nocna)90 (nocna)AA-extraBEHKMOPRSTWW-extraWKZ1-Ostbahn2-Ostbahn3-OstbahnTylko dla ŻydówTylko dla Niemców

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.