FANDOM


Disambig
Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 5. Zobacz też: 5-bis.
5

Historyczne trasy linii 5 (powiększ)

5 na przystanku by Kubar906

Piątka na przystanku Radiowa

5nieistniejąca linia tramwajowa zwykła, która kursowała z Metra Młociny na Koło. Przejechanie całej trasy zajmowało jej od 21 do 28 minut, a kursowała z częstotliwością 10 minut w godzinach szczytu oraz 15 minut poza szczytem i w dni wolne.

HistoriaEdytuj

Linia "5" została uruchomiona 20 czerwca 1908 roku jako czwarta linia tramwaju elektrycznego na trasie z ul. Młynarskiej przez Chłodną, pl. Mirowski, pl. Bankowy, pl. Teatralny i Most Kierbedzia początkowo na Dworzec Wschodni, a wkrótce na Stalową. W 1913 roku otwarto nową trasę wzdłuż Skierniewickiej, dzięki czemu tramwaje dojechał do ul. Dworskiej. Taki stan utrzymał się do 1938 roku, nie licząc po drodze częstych zamian krańców na Pradze pomiędzy Stalową a Dworcem Wschodnim. Dopiero 18 listopada 1938 roku otwarto nową trasę na Dworskiej i Brylowskiej, dzięki czemu linia dojechała na Czyste.

Po zakończeniu kampanii wrześniowej linię uruchomiono ponownie 1 grudnia 1939 roku na trasie z Placu Teatralnego przez Krakowskie Przedmieście, Most Kierbedzia i Targową do pętli Kawęczyńska-Bazylika, w 1941 roku linię wydłużono do Placu Żelaznej Bramy, a w 1942 roku do Placu Zbawiciela. Linia kursowała na co dzień Mostem Kierbedzia, oprócz okresu od 18 czerwca do 8 sierpnia 1943 roku, kiedy w związku z remontem torowiska na moście Kierbedzia kursowała mostem Poniatowskiego. Kursowanie linii przerwał wybuch powstania warszawskiego.

Linię ponownie uruchomiono po wojnie 27 sierpnia 1945 roku na trasie ze Stalowej przez Targową i al. Zieleniecką na Rondo Waszyngtona, jednak postępujące prace przy przekuwaniu torów z przedwojennego standardu 1525 mm na nowy 1435 mm powodowały ciągłe zmiany tras. Ostatecznie „piątkę” zlikwidowano 11 czerwca 1950 roku, by ponownie ją uruchomić, już na nowym torowisku, 5 października 1950 roku na trasie z Radzymińskiej przez ul. Ząbkowską, Most Śląsko-Dąbrowski, al. Świerczewskiego i ul. Marszałkowską na Plac Zbawiciela, od 1952 roku wydłużona wzdłuż ul. Nowowiejskiej do Placu Narutowicza, a od 1957 roku wzdłuż ul. Grójeckiej do pętli Opaczewska. W 1959 starą pętlę jednak zlikwidowano, a „piątka” pojechała na nową na Banacha. Linia "5" została zlikwidowana wraz z likwidacją torowiska na ul. Ząbkowskiej i ul. Radzymińskiej dnia 30 czerwca 1968 roku, a zastąpiono ją autobusami linii 138, 170 oraz 338.

Kolejny raz linię "5" uruchomiono 30 grudnia 1973 roku na trasie z pętli Bielany-AWF wzdłuż Marymonckiej, Marchlewskiego, Okopowej oraz Alej Jerozolimskich na Wiatraczną. W 1982 roku wydłużono ją wzdłuż ul. Marymonckiej na Hutę. Na niezmienionej trasie kursowała do likwidacji 30 listopada 1991 roku. Powróciła 5 kwietnia 2008 roku, zastępując linię zastępczą Z-8 na trasie z Metra Marymont przez Marymoncką, Hutę (dziś Metro Młociny), Nocznickiego, Wólczyńską i Powstańców Śląskich na Koło, jednak po otwarciu Mostu Północnego została skrócona oficjalnie (w międzyczasie i tak była skrócona z powodu prac budowlanych) do pętli Metro Młociny – na krótko, ponieważ już 10 kwietnia 2012 roku została połączona z linią 6 i zlikwidowana.

Ostatnia trasaEdytuj

z dnia 9 kwietnia 2012

UliceEdytuj

Metro MłocinyNocznickiegoWólczyńskaBroniewskiegoal. ReymontaPowstańców ŚląskichRadiowaDywizjonu 303Koło

PrzystankiEdytuj

K1 Metro Młociny
S Metro Młociny
S Metro Młociny
S Nocznickiego
S Popiela
S Bogusławskiego
S Cmentarz Wawrzyszewski
S Aspekt
S Aleja Reymonta
S Conrada
S Ogrody Działkowe Bemowo
S Piastów Śląskich
S Nowe Bemowo
S Wrocławska
S Radiowa
S Orlich Gniazd
S Marynin
K2 Koło

Linki zewnętrzneEdytuj


[[|Linie tramwajowe]]

Kursujące:
• Linie zwykłe: 1234679101113141517182022232425262728313335
• Linie turystyczne i okolicznościowe: MTW
• Linie zawieszone: 41


Historyczne (po 1945): 1-bis1-extra1-kreślone2-extra2-kreślone3-bis3-kreślone4-bis4-kreślone55-bis6-bis6-kreślone7-bis7-kreślone88-extra8-kreślone9-bis11-kreślone1212-kreślone13-bis13N14-bis15-bis15-kreślone15w161919-kreślone20-bis20-kreślone2121-bis22-extra24-bis24-kreślone25-bis26-bis26-kreślone27-kreślone28-bis293030-kreślone3233-bis33-kreślone34364042434445464748537071727374757677787990640651652653654C1C2C3C4C6DM1EEkotramwajFMNOTWZZ-1Z-8Z-9
Historyczne (1908-1945): 1-kreślone2a2-extra2w4a6a6-kreślone7a7e9-kreślone10 (nocna)12a12-kreślone15a15-kreślone16a16b16e16-kreślone17-kreślone19a19s20 (nocna)21e21-kreślone22a22b23-kreślone24a24-kreślone26-kreślone27a30 (nocna)40 (nocna)50 (nocna)60 (nocna)70 (nocna)80 (nocna)90 (nocna)AA-extraBEHKMOPRSTWW-extraWKZ1-Ostbahn2-Ostbahn3-OstbahnTylko dla ŻydówTylko dla Niemców

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.