FANDOM


Ujednoznacznienie
Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 4. Zobacz też: linie tramwajowe 4a, 4-bis oraz 4-kreślone.
Linia zawieszona.png
UWAGA! LINIA ZAWIESZONA!
Kursowanie linii wstrzymane jest do odwołania.
Powód to planowane wyłączenia ruchu tramwajowego w okresie letnim.
_4_ Czas jazdy (min):
min – max
56 – 66
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 81215 minut
4.PNG

Historyczne trasy linii 4 (powiększ)

4linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Żerania Wschodniego na Wyścigi. Linię obsługują zajezdnia tramwajowa Mokotów i zajezdnia tramwajowa Żoliborz.

HistoriaEdytuj

DSC 0308.jpg

Czwórka na ul. Woronicza (2015)

DSC08930.jpg

Czwórka na przystanku Most Gdański (2013)

4międzyparkowa.JPG

Czwórka na ul. Międzyparkowej (2009)

Marszałkowska (tramwaj 4).JPG

Czwórka na ul. Marszałkowskiej (2011)

Linia "4" została uruchomiona jako siódma linia tramwaju elektrycznego 7 lipca 1908 roku śladem dawnej czerwono-zielonej linii konnej, zaczęła kursować na trasie z narożnika ul. Gęsiej z ul. Dziką przez Franciszkańską, pl. Krasińskich, Miodową, Most Kierbedzia i ul. Targową do Dworca Wschodniego. Linia była dwukrotnie zawieszana, w 1919 roku wydłużono ją przez ul. Nalewki na Plac Muranowski, a w 1924 roku do Dworca Gdańskiego, jednak po kilku miesiącach skrócono ją ponownie do Placu Muranowskiego w związku z uruchomieniem kursującej na Żoliborz linii 15.

W 1930 roku linia została ponownie wydłużona na Dworzec Gdański, w lutym 1936 roku wybrane kursy w ciągu dnia skierowano ul. Sierakowską, ul. Szymanowską, ul. Zajączka i ul. Mickiewicza na Plac Wilsona, zaś w kilka miesięcy później na tę trasę skierowano wszystkie kursu linii "4". W 1937 roku "czwórkę" skierowano nowym wiaduktem ul. Bonifraterskiej, a w 1938 roku wydłużono ją do pętli Potocka, jednak już kilka tygodni później, w wyniku zamiany krańców z linią 23, linia "4" została ponownie skrócona do Dworca Gdańskiego. Zawieszono ją w momencie wybuchu II wojny światowej.

Podczas niemieckiej okupacji linię "4" przywrócono 2 grudnia 1939 roku na trasie z Placu Muranowskiego przez ul. Bonifraterską, ul. Miodową, Most Kierbedzia i ul. Targową na Aleję Zieleniecką, wkrótce potem skierowano ją najpierw na pętlę u zbiegu ul. Gęsiej z ul. Dziką, a po utworzeniu getta przez ul. Nalewki na Dworzec Gdański. W 1941 roku linia została skrócona najpierw na Plac Krasińskich, a kilka miesięcy potem wydłużona przez ul. Mickiewicza na Plac Wilsona – choć w listopadzie znów ją skrócono na Dworzec Gdański, to w 1942 roku na stałe powróciła na Żoliborz. Potem przechodziła już tylko niewielkie zmiany, w 1943 roku wydłużono ją na Potocką, zaś w lipcu 1944 roku skrócono ją na Plac Wilsona z jednoczesnym wprowadzeniem podjazdów na Marymont.

Po zakończeniu wojny linia "4" pojechała nową trasą z Cmentarza Bródnowskiego na Dworzec Wschodni, miało to miejsce 20 lipca 1945 roku. Do 1950 roku kursowała jeszcze po torach o rozstawie 1525 mm, dopiero 19 lipca uruchomiono ją ponownie na nowych torach o rozstawie 1435 mm na trasie ze Stalowej przez Most Śląsko-Dąbrowski, Marszałkowską i Puławską na Wierzbno. Trasa została oddana do użytku "na 28 dni przed terminem, dla uczczenia święta 22 lipca". W 1954 roku trasę wydłużono do pętli Wilanowska, a w 1958 roku przebudowano kraniec na Nowej Pradze, tworząc jednokierunkową pętlę Czynszowa. Trasa linii w kolejnych latach nie ulegała większym zmianom, dopiero w 1976 roku wydłużono ją dalej na południe, na Wyścigi.

Taka trasa zachowała się bardzo długo, była to też jedyna linia tramwajowa, która skręcała na pl. Bankowym – zmieniono to dopiero w 2001, kiedy najpierw w związku z budową stacją metra Ratusz ją zawieszono, a następnie, pomimo protestów, skierowano na trasę z Potockiej przez Mickiewicza i Andersa na pl. Bankowy i dawniej starą trasą na Wyścigi, zaś na Czynszowej zastąpiła ją linia 23 (Nowe BemowoCzynszowa). W ramach optymalizacji kursowania tramwajów na początku 2006 roku linię zawieszono, głównie ze względu na brak zgody inżyniera ruchu na przywrócenie skrętu na pl. Bankowym, którego udało się przekonać dopiero w 2007 roku w związku z remontem torowiska w alejach Jerozolimskich, nowa "czwórka" pojechała z Żerania Wschodniego przez Rembielińską, Odrowąża, 11 Listopada, Most Śląsko-Dąbrowski, Marszałkowską i Puławską w kierunku krańca Wyścigi, w zastępstwie zawieszonej linii 25. Po zakończeniu przebudowy linię "4" zachowano.

W związku z budową stacji metra Dworzec Wileński linia już 15 października 2011 roku została skierowana na trasę przez ul. Andersa i Most Gdański, a przez Most Śląsko-Dąbrowski w zamian, od 17 października zaczęła kursować linia 18. Po zakończeniu głównych prac przy budowie centralnego odcinka II linii metra, 25 października 2014 roku, linia "4" powróciła na dawną trasę przez Most Śląsko-Dąbrowski.

TrasaEdytuj

ostatnio zmieniana 7 grudnia 2015 roku

UliceEdytuj

Żerań WschodniAnnopolRembielińskaMatki Teresy z KalkutyOdrowąża11 ListopadaTargowaal. SolidarnościMost Śląsko-Dąbrowskial. SolidarnościMarszałkowskaPuławskaWyścigi

PrzystankiEdytuj

Tramwaj 4 (korale).JPG

Tablica boczna (06.2012)

Aleja Solidarności (tramwaj 4).JPG

Czwórka w al. "Solidarności" (2011)

K1.gif Żerań Wschodni
S.gif Faradaya
S.gif Odlewnicza
S.gif Inowłodzka
S.gif Toruńska
S.gif Kondratowicza
S.gif Poborzańska
S.gif Rembielińska
S.gif Julianowska
S.gif Budowlana
S.gif Pożarowa
S.gif Staniewicka
S.gif Rondo Żaba
S.gif Bródnowska
S.gif Inżynierska
S.gif Dworzec Wileński
S.gif Park Praski
S.gif Stare Miasto
S.gif Metro Ratusz Arsenał
S.gif Plac Bankowy
S.gif Królewska
S.gif Metro Świętokrzyska
S.gif Centrum
S.gif Hoża
S.gif Plac Konstytucji
S.gif Plac Zbawiciela
S2.gif Trasa Łazienkowska
S.gif Plac Unii Lubelskiej
S.gif Rakowiecka
S.gif Dworkowa
S.gif Morskie Oko
S.gif Park Dreszera
S.gif Malczewskiego
S.gif Królikarnia
S.gif Bukowińska
S.gif Metro Wilanowska
S.gif Niedźwiedzia
S.gif Aleja Lotników
K2.gif Wyścigi

Linki zewnętrzneEdytuj


[[|Linie tramwajowe]]

Kursujące:
• Linie zwykłe: 1236791014151718202224262728313335707173
• Linie turystyczne i okolicznościowe: MTW
• Linie zawieszone:4111323254144


Historyczne (po 1945): 1-bis1-extra1-kreślone2-extra2-kreślone3-bis3-kreślone4-bis4-kreślone55-bis6-bis6-kreślone7-bis7-kreślone88-extra8-kreślone9-bis11-kreślone1212-kreślone13-bis13N14-bis15-bis15-kreślone15w161919-kreślone20-bis20-kreślone2121-bis22-extra24-bis24-kreślone25-bis26-bis26-kreślone27-kreślone28-bis293030-kreślone3233-bis33-kreślone343640424345464748537274757677787990640651652653654C1C2C3C4C6DM1EEkotramwajFMNOTWZZ-1Z-8Z-9
Historyczne (1908-1945): 1-kreślone2a2-extra2w4a6a6-kreślone7a7e9-kreślone10 (nocna)12a12-kreślone15a15-kreślone16a16b16e16-kreślone17-kreślone19a19s20 (nocna)21e21-kreślone22a22b23-kreślone24a24-kreślone26-kreślone27a30 (nocna)40 (nocna)50 (nocna)60 (nocna)70 (nocna)80 (nocna)90 (nocna)AA-extraBEHKMOPRSTWW-extraWKZ1-Ostbahn2-Ostbahn3-OstbahnTylko dla ŻydówTylko dla Niemców

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

W sieci Wikii

Losuj Wikię