36

Schemat historycznych tras linii 36 (powiększ)

Marymont-potok-36 — **Trzydziestka szóstka** na pętli *Marymont-Potok* (2007)

1452+1451-36 — **Trzydziestka szóstka** na zmienionej trasie wjeżdża na pętlę *Metro Młociny* (2008)

36 – nieistniejąca linia tramwajowa zwykła, która kursowała z Metra Marymont do Metra Wilanowska. Przejechanie całej trasy zajmowało jej około 55 minut, a kursowała co 10 minut w godzinach szczytu i co 15 minut poza szczytem i w dni wolne.

Historia

Linię oznaczoną numerem "36" uruchomiono po raz pierwszy 18 grudnia 1961 roku w związku z odbudową trasy wzdłuż Mickiewicza na północ od pl. Wilsona i skierowano ją na trasę z Marymontu przez Mickiewicza, Nowotki i Marszałkowską na Plac Unii Lubelskiej. Już w 1963 roku wydłużono ją Spacerową, Gagarina, Czerniakowską i Powsińską na Sadybę, gdzie, pomimo kilku korekt trasy, dotrwała do 1973 roku. Wówczas, w związku z likwidacją linii tramwajowej do Wilanowa, skierowano ją na południe ul. Puławską na pętlę Wyścigi.

W 2001 roku linia "36" została połączona z linią 45 i skierowana od ul. Marszałkowskiej przez ul. Nowowiejską na Plac Narutowicza, a w 2004 roku na Banacha, zaś na ul. Puławskiej zastąpiła ją linia 4. W 2006 roku "czwórkę" jednak zawieszono, więc "36" wróciło na swoją starą trasę na Wyścigi. Od 9 listopada 2008 roku linia kursowała po linii wydłużonej na Metro Młociny oraz zmienionej na pograniczu Śródmieścia i Żoliborza z powodu fatalnego stanu wiaduktu na ul. Andersa i wyłączenia przez to z niego ruchu komunikacji miejskiej – kursowała przez ul. Stawki, al. Jana Pawła II i ul. Marymoncką.

W 2009 roku linię "36" skierowano awaryjnie na krótszą trasę z Metra Marymont na Metro Wilanowska w wyniku zamiany krańców, w drugim przypadku z linią 10, która dotarła na Wyścigi. Dnia 7 kwietnia 2010 roku została zawieszona pod pretekstem remontu ul. Puławskiej, jednak nie powróciła już na trasę, co tłumaczono między innymi ograniczoną przepustowością pętli Żerań FSO (gdzie planowano skierować linię "36"). Dopiero w 2011 roku, podczas przygotowywania zmian na czas po otwarciu odbudowanego wiaduktu żoliborskiego poinformowano, że dnia 17 października 2011 roku zostanie zlikwidowana, a docelowo na Marymont-Potok dotrze zamiast niej linia 15.