FANDOM


Disambig
Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 22. Zobacz też: linie tramwajowe 22a, 22b oraz 22-extra.
/22/ Czas jazdy (min):
min – max
46 – 59
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 81215 minut
22

Schemat historycznych tras linii 22 (powiększ)

2050+2051-22

Dwudziestka dwójka na przystanku Cmentarz Żydowski

22linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Piasków na Wiatraczną . Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Praga, Żoliborz i Wola.

HistoriaEdytuj

DSC08947

Dwudziestka dwójka na pętli Piaski

Tramwaj na pl. Krasińskich (przed 1939)

Dwudziestka dwójka na pl. Krasińskich w okresie międzywojennym

DSC09408

Dwudziestka dwójka na przystanku Rondo Waszyngtona

Po raz pierwszy tramwaje linii "22" wyjechały na trasę 14 sierpnia 1908 roku, będąc jedenastą uruchomioną linią tramwaju elektrycznego, linia połączyła wówczas Towarową przez Twardą, Królewską, Krakowskie Przedmieście, Most Kierbedzia i Targową z Dworcem Terespolskim. Bez większych zmian linia dotrwała do 1923 roku, kiedy to skorygowano jej przebieg przez Śródmieście, przenosząc trasę na Graniczną, Senatorską, pl. Teatralny i Trębacką. W 1928 roku jeszcze wydłużono jej trasę w Śródmieściu, kierując dodatkowo na Bielańską, Nalewki, Franciszkańską i Miodową. Ostatnią większą zmianą było wydłużenie linii w 1930 roku do Placu Narutowicza. Linię zlikwidowano 10 sierpnia 1933 roku.

Linia "22" powróciła na trasę 12 maja 1940 roku na trasie z Koła przez Obozową, Młynarską, Leszno i Bielańską na Plac Teatralny. W 1941 roku zlikwidowano tranzytowe przejazdy przez getto, wobec czego linię skierowano na ulice Wolską, Chłodną i Senatorską, a w rok później wydłużono jej bieg przez Most Kierbedzia na Wiatraczną. Jeszcze w 1943 roku linia wróciła na ul. Leszno i na takiej trasie dotrwała do powstania warszawskiego.

Ponownie linię "22" uruchomiono 17 listopada 1946 roku na trasie z Koła przez ul. Młynarską do tymczasowego krańca u zbiegu Młynarskiej z Lesznem, w wyniku zmiany oznaczenia linii 16. W czerwcu 1947 roku "dwudziestkę dwójkę" skierowano do nowej pętli Staszica, a po dwóch miesiącach wydłużono ją przez Towarową na Plac Narutowicza. W takim stanie linia dotrwała do 1954 roku, kiedy to całkowicie zmieniono jej trasę i skierowano z Powązek Wojskowych przez Powązkowską, Okopową, al. Świerczewskiego, Most Śląsko-Dąbrowski i Targową na Dworzec Wschodni. Z powodu modernizacji okolic dworca linię "22" w 1964 roku skierowano najpierw na Czynszową, a potem na Radzymińską. Na ul. Kijowską tramwaj już nie wrócił, gdyż 30 czerwca 1968 roku linia została skierowana przez Aleje Jerozolimskie i al. Waszyngtona na pętlę Wiatraczna.

Po likwidacji torowiska tramwajowego na ul. Powązkowskiej linię "22" skierowano w 1971 roku na pętlę Piaski, skąd w 1977 roku pojechała wydłużoną trasą aż do Huty. Taka trasa funkcjonowała aż do 31 sierpnia 2009 roku, kiedy to połączono ją z planowaną do reorganizacji linią 21, jednak ostatecznie nowej linii nadano oznaczenie "22" i skierowano ją po skróconej trasie z Piasków przez Broniewskiego, Okopową, Aleje Jerozolimskie, Most Poniatowskiego, al. Zieleniecką, Targową i Jagiellońską na Żerań FSO. W związku z budową stacji metra Dworzec Wileński linia od dnia 1 października 2011 została skierowana przez ul. Kijowską do pętli Kawęczyńska-Bazylika.

Przewidywano, że po zakończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra linia "22" zostanie skierowana od al. Zielenieckiej przez Grochowską do pętli Wiatraczna, zastępując na prawym brzegu Wisły przeznaczoną do likwidacji linię 8. Jednak w związku ze zwiększonym zapotrzebowaniem na brygady dla linii 77, kursującej w celu wspomożenia komunikacji, po pożarze Mostu Łazienkowskiego linia "8" została zlikwidowana już 19 lutego 2015 roku, i wtedy też linia "22" przedłużona została na Wiatraczną.

TrasaEdytuj

ostatnio zmieniana 19 lutego 2015

UliceEdytuj

PiaskiBroniewskiegoal. Jana Pawła IIOkopowaTowarowa - Aleje Jerozolimskie - Most Poniatowskiego - al. Poniatowskiego - al. Zieleniecka - Zamoyskiego - Wiatraczna

PrzystankiEdytuj

Tramwaj 22 (korale 2014)

Tablica boczna (2014)

Tramwaj 22 (korale)

Tablica boczna (2011)

K1 Piaski
S Piaski
S Duracza
S Park Olszyna
S Włościańska
S Sady Żoliborskie
S Plac Grunwaldzki
S Rondo Radosława
S Powązkowska
S Niska
S Cmentarz Żydowski
S1 Dzielna
S Żytnia
S Okopowa
S Muzeum Powstania Warszawskiego
S Rondo Daszyńskiego
S Plac Zawiszy
S Plac Zawiszy
S Plac Starynkiewicza
S Dworzec Centralny
S Centrum
S Krucza
S Muzeum Narodowe
S Most Poniatowskiego
S Rondo Waszyngtona
S Rondo Waszyngtona
S Aleja Zieleniecka
S Lubelska
S Bliska
S Gocławska
S Praga Południe-Ratusz
S Międzyborska
S Kickiego
S Wiatraczna}
K2 Wiatraczna


Linki zewnętrzneEdytuj


[[|Linie tramwajowe]]

Kursujące:
• Linie zwykłe: 123479101314151718202223242526273133354471
• Linie turystyczne i okolicznościowe: MTW
• Linie zawieszone: 6112841


Historyczne (po 1945): 1-bis1-extra1-kreślone2-extra2-kreślone3-bis3-kreślone4-bis4-kreślone55-bis6-bis6-kreślone7-bis7-kreślone88-extra8-kreślone9-bis11-kreślone1212-kreślone13-bis13N14-bis15-bis15-kreślone15w161919-kreślone20-bis20-kreślone2121-bis22-extra24-bis24-kreślone25-bis26-bis26-kreślone27-kreślone28-bis293030-kreślone3233-bis33-kreślone3436404243454647485370727374757677787990640651652653654C1C2C3C4C6DM1EEkotramwajFMNOTWZZ-1Z-8Z-9
Historyczne (1908-1945): 1-kreślone2a2-extra2w4a6a6-kreślone7a7e9-kreślone10 (nocna)12a12-kreślone15a15-kreślone16a16b16e16-kreślone17-kreślone19a19s20 (nocna)21e21-kreślone22a22b23-kreślone24a24-kreślone26-kreślone27a30 (nocna)40 (nocna)50 (nocna)60 (nocna)70 (nocna)80 (nocna)90 (nocna)AA-extraBEHKMOPRSTWW-extraWKZ1-Ostbahn2-Ostbahn3-OstbahnTylko dla ŻydówTylko dla Niemców

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

W sieci Wikii

Losuj Wikię