FANDOM


Ujednoznacznienie
Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 21. Zobacz też: 21-bis, 21e oraz 21-kreślone.
21.png

Schemat historycznych tras linii 21 (powiększ)

21nieistniejąca linia tramwajowa zwykła, kursowała z Żerania FSO na Plac Narutowicza. Przejechanie całej trasy zajmowało jej od 34 do 43 minut, a kursowała co 10 minut w godzinach szczytu oraz co 15 minut poza szczytem i w dni wolne.

HistoriaEdytuj

Plac Narutowicza tramwaj 21).JPG

Dwudziestka jedynka na przystanku Plac Narutowicza (2008)

Linię "21" uruchomiono po raz pierwszy 23 kwietnia 1910 roku jako letni wariant linii tramwajowej 2, połączyła ona wówczas Plac Muranowski przez Nalewki, Gęsią, Dziką, Dzielną, Karmelicką, Leszno, Solną, pl. Mirowski, pl. Żelaznej Bramy, Graniczną, Królewską, Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat, Aleje Ujazdowskie i Bagatelę z Placem Unii Lubelskiej. Kursowała co roku do jesieni, po raz ostatni wyjechała na tory w 1918 roku.

Na nowej trasie uruchomiono ją 28 września 1924 roku, linia "21" połączyła wtedy Pelcowiznę przez Wysockiego, Odrowąża, 11 Listopada, Wileńską, Zygmuntowską i Krakowskie Przedmieście z Placem Teatralnym. Po połączeniu z linią 23 w 1928 roku wydłużono jej bieg przez pl. Mirowski, Chłodną i Wolską do Cmentarza Wolskiego. Na takiej trasie, jedynie z dwoma niewielkimi korektami, dotrwała do 1939 roku.

Podczas okupacji linia "21" wróciła na tory 30 października 1939 roku na trasie pomiędzy Młynarską a Placem Mirowskim, oznaczenie numerowe przywrócono jej jednak dopiero 19 listopada. Wraz z odgruzowywaniem kolejnych odcinków systematycznie ją wydłużano, aż w 1940 roku kursowała na trasie z Cmentarza Wolskiego na Plac Żelaznej Bramy. Dopiero w 1942 roku wydłużono ją wzdłuż dawnej trasy do pętli Odrowąża, mimo to na początku 1944 roku podzielono ją na dwie linie: "6" i "21", przez co zaczęła ponownie kursować trasą z 1940 roku. Na takiej trasie dotrwała do wybuchu powstania warszawskiego.

Po wojnie "dwudziestka jedynka" powróciła do ruchu 15 grudnia 1946 roku na wyremontowanej trasie z Cmentarza Wolskiego przez Wolską na Młynarską, z czasem tę trasę wydłużono ponownie do Placu Żelaznej Bramy. W związku z przekuwaniem torów na nowy prześwit 1435 mm zlikwidowano ją 21 czerwca 1948 roku, ale przywrócono jej kursowanie po zakończeniu prac, 22 sierpnia 1948 roku, na trasie z Cmentarza Wolskiego przez Wolską, Leszno i Żelazną na Plac Starynkiewicza. W 1950 roku została jednak zlikwidowana, a jej trasę przejęły linie 10 i 26.

Na nowo linia "21" zaczęła kursować 22 lipca 1953 roku, kiedy to oddano do użytku całkowicie nową trasę tramwajową wzdłuż al. Stalingradzkiej, i połączyła pętlę Żerań FSO z pętlą ZOO. Trasa nie krzyżowała się praktycznie z żadną inną linią tramwajową, wobec czego w 1961 roku, w związku z licznymi postulatami pasażerów, wydłużono jej bieg wzdłuż Targowej, Zamoyskiego i Grochowskiej na Wiatraczną. Kolejna większa korekta miała miejsce dopiero w 1985 roku, gdy wydłużono "dwudziestkę jedynkę" na Gocławek, jednak w 1995 roku ponownie skrócono jej bieg na Wiatraczną. Ostatnia większą zmiana miała miejsce 5 kwietnia 2008 roku, kiedy to linia "21" przejęła fragment trasy linii 25 i pojechała wzdłuż al. Zielenieckiej i Alej Jerozolimskich do pętli Plac Narutowicza. Tak kursowała do 19 września 2009 roku, kiedy połączono ją z linią 22 i zlikwidowano.

Ostatnia trasaEdytuj

z dnia 18 września 2009

UliceEdytuj

Żerań FSOJagiellońskaRatuszowaTargowaZamoyskiegoal. Zielenieckaal. PoniatowskiegoMost PoniatowskiegoAleje JerozolimskieGrójeckaPlac Narutowicza

PrzystankiEdytuj

K1.gif Żerań FSO
S.gif Dyrekcja FSO
S.gif Budzyńskiej-Tylickiej
S.gif Śliwice
S.gif Batalionu Platerówek
S.gif PIMOT
S.gif Golędzinów
S.gif Rondo Starzyńskiego
S.gif Plac Hallera
S.gif Ratuszowa-Zoo
S.gif Dworzec Wileński
S.gif Ząbkowska
S.gif Kijowska
S.gif Aleja Zieleniecka
S.gif Rondo Waszyngtona
S.gif Most Poniatowskiego
S.gif Muzeum Narodowe
S.gif DH Smyk
S.gif Centrum
S.gif Dworzec Centralny
S.gif Plac Starynkiewicza
S.gif Plac Zawiszy
S.gif Ochota-Ratusz
K2.gif Plac Narutowicza

Linki zewnętrzneEdytuj


Linie tramwajowe

Kursujące:
• Linie zwykłe: 123467910111314151718202223242526272831333544
• Linie turystyczne i okolicznościowe: MTW
• Linie zawieszone: 41


Historyczne (po 1945): 1-bis1-extra1-kreślone2-extra2-kreślone3-bis3-kreślone4-bis4-kreślone55-bis6-bis6-kreślone7-bis7-kreślone88-extra8-kreślone9-bis11-kreślone1212-kreślone13-bis13N14-bis15-bis15-kreślone15w161919-kreślone20-bis20-kreślone2121-bis22-extra24-bis24-kreślone25-bis26-bis26-kreślone27-kreślone28-bis293030-kreślone3233-bis33-kreślone343640424345464748537071727374757677787990640651652653654C1C2C3C4C6DM1EEkotramwajFMNOTWZZ-1Z-8Z-9
Historyczne (1908-1945): 1-kreślone2a2-extra2w4a6a6-kreślone7a7e9-kreślone10 (nocna)12a12-kreślone15a15-kreślone16a16b16e16-kreślone17-kreślone19a19s20 (nocna)21e21-kreślone22a22b23-kreślone24a24-kreślone26-kreślone27a30 (nocna)40 (nocna)50 (nocna)60 (nocna)70 (nocna)80 (nocna)90 (nocna)AA-extraBEHKMOPRSTWW-extraWKZ1-Ostbahn2-Ostbahn3-OstbahnTylko dla ŻydówTylko dla Niemców

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

W sieci Wikii

Losuj Wikię