FANDOM


/18/ Czas jazdy (min):
min – max
53 – 63
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 81215 minut

18linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z pętli PKP Służewiec na Żerań FSO. Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Mokotów i Praga.

HistoriaEdytuj

18

Schemat historycznych tras linii 18 (powiększ)

Linię „18” uruchomiono 23 maja 1908 roku jako trzecią linię tramwaju elektrycznego, kursowała ona ze Stalowej przez Wileńską, Most Kierbedzia, Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat i Marszałkowską na Plac Unii Lubelskiej. Przez lata nie przechodziła większych zmian w trasie, co najwyżej drobne korekty trasy na ul. Stalowej, wobec czego na takiej samej trasie dotrwała do 1939 roku, czyli do wybuchu wybuchu II wojny światowej.

Podczas okupacji „osiemnastkę” przywrócono do kursowania 18 kwietnia 1940 roku na trasie z Placu Żelaznej Bramy przez Królewską, Marszałkowską, Śniadeckich, Nowowiejską i Filtrową na Plac Narutowicza. Linia ani razu nie zmieniła swojej trasy aż do 1944 roku, do momentu wybuchu powstania warszawskiego. Linię „18” uruchomiono ponownie 3 marca 1946 roku na trasie z okresu okupacji (Plac Żelaznej BramyPlac Narutowicza), w 1947 roku skrócono ją do Placu Zbawiciela, w związku z przekuwaniem torów na nowy prześwit. Zlikwidowano ją w 1948 roku, z powodu przystąpienia do tej operacji na ul. Marszałkowskiej.

„Osiemnastka” powróciła na tory 22 lipca 1949 roku, kiedy to przy okazji otwarcia nowo wybudowanej Trasy W-Z otwarto linię łączącą Dworzec Wschodni przez Targową, al. Świerczewskiego, Most Śląsko-Dąbrowski, Marszałkowską i Puławską na Wierzbno. Trasa przez długi czas nie ulegała zmianie, w 1955 wydłużono ją wzdłuż ul. Woronicza na pętlę Woronicza, a w 1961 dalej na Służewiec. W 1964 roku, w wyniku zamiany tras z linią 13 skierowano ją przez al. Zieleniecką i Most Poniatowskiego, zaś w 1967 roku wydłużono ją do pętli Kawęczyńska-Bazylika. Ostateczna zmiana miała miejsce 12 października 1969 roku, kiedy to „osiemnastkę” skierowano z Żerania FSO przez Stalingradzką, Most Gdański i Nowotki, następnie dawną trasą w kierunku Służewca. Z nielicznymi zmianami spowodowanymi remontami linia ta na tej trasie dotrwała do dzisiaj.

W związku z budową stacji metra Dworzec Wileński, w październiku 2011 roku, linia „18” została skierowana na trasę przez Most Śląsko-Dąbrowski (zastępując przeniesioną na Most Gdański linię 4). 25 października 2014 roku, po przywróceniu ruchu tramwajowego na ul. Targowej, linia „18” powróciła na dawną trasę przez Most Gdański.
3015-18

Osiemnastka na ul. Wołoskiej (2008)

Andersa (tramwaj 18)

Osiemnastka na ul. Andersa (2011)

TrasaEdytuj

Ostatnio zmieniana 25 października 2014
Żerań FSO (przystanek, tramwaj 18)

Osiemnastka na pętli Żerań FSO (2012)

DSC08954

Osiemnastka na Moście Śląsko-Dąbrowskim (2013)

Nononoo

Osiemnastka na pętli Żerań-FSO (2013)

P8300226

Osiemnastka na pętli Metro Marymont (2017)

PC280019

Osiemnastka na przystanku Metro Wierzbno (2017)

P1220552

Osiemnastka na ul. Jagiellońskiej (2018)

Tramwaj 18 (korale)

Tablica boczna (2013)

20170830 132157

Tablica boczna (2017)

UliceEdytuj

PKP Służewiec - Marynarska - Woronicza - Puławska - pl. Unii Lubelskiej - Marszałkowska - pl. Zbawiciela - Andersa - Międzyparkowa - Słomińskiego - Most Gdański - Starzyńskiego - Jagiellońska - Żerań FSO

PrzystankiEdytuj


K1 PKP Służewiec
S2 PKP Służewiec
S Wynalazek
S Postępu
S Rondo Unii Europejskiej
S Domaniewska
S Konstruktorska
S Woronicza
S Samochodowa
S Telewizja Polska
S Metro Wierzbno
S Królikarnia
S Królikarnia
S Malczewskiego
S Park Dreszera
S Morskie Oko
S Dworkowa
S Rakowiecka
S Plac Unii Lubelskiej
S1 Trasa Łazienkowska
S Plac Zbawiciela
S Plac Konstytucji
S Hoża
S Centrum
S Metro Świętokrzyska
S Królewska
S Plac Bankowy
S Metro Ratusz Arsenał
S Muranów
S Muranowska
S KS Polonia
S Park Traugutta
S Most Gdański
S Wybrzeże Helskie
S Rondo Starzyńskiego
S Golędzinów
S PIMOT
S Platerówek
S Śliwice
S Budzyńskiej-Tylickiej
S Dyrekcja FSO
S1 Żerań FSO
K2 Żerań FSO

Ciekawostki Edytuj

  • Osiemnastka, na dawnej trasie przez Trasę W-Z, pojawia się w tekście piosenki Na prawo most, na lewo most autorstwa Heleny Kołaczkowskiej (muz. Alfred Gradstein), wykonywanej m.in. przez Irenę Santor.
  • Tramwajem linii „18” w czołówce serialu Miodowe lata kierował również główny bohater serialu, Karol Krawczyk, grany przez Cezarego Żaka.

Linki zewnętrzneEdytuj


Linie tramwajowe

Kursujące:
• Linie zwykłe: 1234679101113141517182022232425262728313335
• Linie turystyczne i okolicznościowe: EMTW
• Linie zawieszone: 41


Historyczne (po 1945): 1-bis1-extra1-kreślone2-extra2-kreślone3-bis3-kreślone4-bis4-kreślone55-bis6-bis6-kreślone7-bis7-kreślone88-extra8-kreślone9-bis11-kreślone1212-kreślone13-bis13N14-bis15-bis15-kreślone15w161919-kreślone20-bis20-kreślone2121-bis22-extra24-bis24-kreślone25-bis26-bis26-kreślone27-kreślone28-bis293030-kreślone3233-bis33-kreślone3436374042434445464748537071727374757677787990640651652653654C1C2C3C4C6DM1EEkotramwajFMNOTWZZ-1Z-8Z-9
Historyczne (1908-1945): 1-kreślone2a2-extra2w4a6a6-kreślone7a7e9-kreślone10 (nocna)12a12-kreślone15a15-kreślone16a16b16e16-kreślone17-kreślone19a19s20 (nocna)21e21-kreślone22a22b23-kreślone24a24-kreślone26-kreślone27a30 (nocna)40 (nocna)50 (nocna)60 (nocna)70 (nocna)80 (nocna)90 (nocna)AA-extraBEHKMOPRSTWW-extraWKZ1-Ostbahn2-Ostbahn3-OstbahnTylko dla ŻydówTylko dla Niemców