123

123	Czas jazdy (min): min – max 39 – 51
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 15 – 20 – 20 minut
Poprzednie trasy — 22.07.1949 – uruchomienie — do 7 sierpnia 1949 do 29 października 1950 do 3 marca 1953 do 18 grudnia 1956 do sierpnia 1957 do 4 października 1958 do 1960 do 18 stycznia 1970 do 9 marca 1974 do 7 lipca 1978 — likwidacja — do 19 września 1981 do 14 stycznia 1983 do 14 października 1984 do 14 grudnia 1985 do 23 lutego 1990 do 27 maja 1991 do 31 sierpnia 2000 do 26 listopada 2004 do 30 września 2007 od 1 października 2007: obecna trasa

123 DWK — Autobus MAN NL223 na linii 123 na krańcu *Dworzec Wschodni (Kijowska)*

20151213 135114 — Autobus Solaris Urbino 12 na linii 123 na pętli *Dworzec Wschodni (Kijowska)*

Zamieniecka (autobus 123) — Autobus Solaris Urbino 15 na linii 123 na ul. Zamienieckiej

123 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), na trasie łączącej Dworzec Wschodni (Kijowska) przez Saską Kępę, Gocław i Grochów z Dworcem Wschodnim (Lubelska). Linię obsługuje ajent PKS Grodzisk Mazowiecki.

Oba krańce linii "123" znajdują się zaledwie kilkadziesiąt metrów od siebie, po dwu stronach Dworca Wschodniego, co czyni z niej linię okólną. W międzyczasie jednak autobusy pokonują trasę o długości kilkunastu kilometrów, której przejechanie zajmuje kilkadziesiąt minut.

Historia

Linia123Gocław — Autobus Ikarus 260.73A na linii 123 na ul. Bora-Komorowskiego

Autobus Jelcz M121I na linii 123 na ul. Jugosłowiańskiej

8615-123 — Autobus Solaris Urbino 15 na linii 123 na ul. Grochowskiej

Pierwsza linia oznaczona "123" została uruchomiona 22 lipca 1949 roku i połączyła wówczas skrzyżowanie ul. Jagiellońskiej i ul. Wójcika, skąd przez Targową, Ząbkowską, Radzymińską, Naczelnikowską i Księcia Ziemowita dojeżdżała na Klementowicką, a od sierpnia na Bukowiecką. Dnia 30 października 1950 roku jej praski kraniec przeniesiono na skrzyżowanie ul. Targowej i ul. Białostockiej, 4 marca 1953 roku na Dworzec Wileński, a 19 grudnia 1956 roku linia przez Targową, 11 Listopada, Inżynierską, Ratuszową i al. Stalingradzką na Plac Leńskiego. W kolejnych latach linia "123" linia przechodziła drobne korekty trasy na Pradze, zaś w 1960 roku została po raz kolejny przedłużona na Elsnerowie, docierając do pętli Jesiotrowa. Taka trasa z drobnymi zmianami i korektami przebiegu na Pradze dotrwała do 8 lipca 1978 roku, kiedy to linia "123" uległa likwidacji w wyniku połączenia z linią 170 (Powązki – Radzymińska).

Drugą linię oznaczoną numerem "123" (wolnym po likwidacji poprzedniej dwa lata wcześniej) uruchomiono 5 października 1980 roku, wówczas skierowano ją na trasę z Wiatracznej przez Grochowską, Zamieniecką, Bieruta (ob. ul. Fieldorfa), Jóźwiaka (ob. ul. Abrahama) i Zawadzkiego (ob. ul. Bora-Komorowskiego) na Gocław. W 1981 roku linia została wydłużona na zachód na Afrykańską, a w 1983 na Zwycięzców. W 1985 roku przebieg linii został wydłużony od ul. Grochowskiej przez Wiatraczną, Chrzanowskiego, Mińską i Żupniczą na Dworzec Wschodni (Lubelska), z jednoczesnym uproszczeniem trasy na Gocławiu i wycofaniem linii z ul. Jóźwiaka. Dnia 24 lutego 1990 roku trasę linii wydłużono z Saskiej Kępy przez Zwycięzców, Francuską, al. Zieleniecką i Targową na Dworzec Wschodni (Kijowska), jednocześnie wprowadzono kursowanie przez ul. Umińskiego na Gocławiu. Już w 1991 roku linię wycofano z ul. Francuskiej i skierowano ul. Saską.

Trasa bez większych zmian dotrwała do 1 września 2000 roku, kiedy to linię skierowano przez ul. Meissnera na Gocławiu, zaś w 2007 roku wprowadzono kursowanie przez ul. Jugosłowiańską, wobec czego linię "123" wycofano z centrum osiedla na rzecz kursowania po obwodzie, przez Umińskiego, Jugosłowiańską i Meissnera. Ta trasa bez zmian funkcjonuje do dzisiaj.