112

112	Czas jazdy (min): min – max 59 – 76
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 10 – 12 – 12 minut

112 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Karolina do Centrum Handlowego Marki. Linię obsługują zajezdnie autobusowe Kleszczowa i Stalowa.

Historia

Linia "112" powstała 5 lutego 1949 roku w wyniku połączenia linii 102 (Plac Żelaznej Bramy – Rakowiecka / Aleja Niepodległości) i 103 (Sądy – Rakowiecka / Aleja Niepodległości), wyruszyła na trasę spod Sądów przez al. Świerczewskiego, Marszałkowską, Śniadeckich, Nowowiejską i al. Niepodległości na Odyńca. a w kwietniu tego samego roku wydłużono jej trasę od al. Niepodległości przez Racławicką do pętli Wołoska. W 1951, 1953 i 1955 roku trasę linii zmieniano w związku z kolejnymi etapami budowy Marszałkowskiej Dzielnicy Mieszkaniowej i pl. Defilad, ostatecznie wylądowała ona na trasie przez Marszałkowską, Królewską, Krajowej Rady Narodowej, Marchlewskiego i Chałubińskiego do al. Niepodległości.

Dnia 10 sierpnia 1954 roku trasę linii "112" wydłużono w rejon Muranowa i uporządkowano, zaczęła kursować z pętli Wolność przez Nowolipki, Nowotki, Marszałkowską, Świętokrzyską, Chałubińskiego, al. Niepodległości i Odyńca na Wołoską. Dnia 22 maja 1955 roku, w związku z uruchomieniem trolejbusowej linii 56 (Marchlewskiego / Sienna – Kazimierzowska), linia powróciła na Marszałkowską i Nowowiejską. Niespełna miesiąc później stwierdzono jednak przeciążenie linii 56 i linia "112" wróciło na Marchlewskiego i Chałubińskiego, ale kilka miesięcy później skierowano je przez Emilii Plater i Aleje Jerozolimskie.

Po wycofaniu tramwajów z fragmentu ul. Rakowieckiej 1 września 1967 roku, linię "112" puszczono przez Marszałkowską, Puławską i Rakowiecką – linia w tym kształcie, bez większych zmian kursowała do 29 września 1991 roku, kiedy to w wyniku połączenia z linią 125 (Konwiktorska – Rakowiecka / Łowicka) i wycofania z odcinków dublujących tramwaje wyruszyła na trasę z pętli Wolność przez Nowolipki, Andersa, pl. Bankowy, Senatorską, Moliera, Królewską, Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat, Aleje Ujazdowskie, al. Szucha, Puławską i Rakowiecką na Stary Mokotów, gdzie zawracała Kazimierzowską, Odyńca, Wołoską, Madalińskiego, Kazimierzowską, Narbutta i Wiśniową. Co ciekawe, wskutek likwidacji pętli Wołoska linia miała tylko jeden kraniec – autobusy odbywały postój jedynie na pętli Wolność. Dnia 1 marca 1992 roku "112" połączono z linią 107 (Plac Piłsudskiego – Rakowiecka / Łowicka), doprowadzając ją tym samym do likwidacji.

Od 19 lipca 2004 roku linia została przedłużona wzdłuż ul. Toruńskiej do Centrum Handlowego Marki, najpierw przez ul. Malborską, a od 2005 roku przez ul. Świętego Wincentego. Kolejnej korekty trasy dokonano 2 lutego 2009 roku, kiedy w związku z otwarciem ostatniego odcinka I linii metra pojechała ona od al. Armii Krajowej przez ul. Żeromskiego i al. Reymonta, a następnie prosto Powstańców Śląskich do Człuchowskiej. Z czasem jednak, w związku z pracami remontowymi na ul. Toruńskiej, trasa była kilkukrotnie zmieniana, aż przywrócono ją do obecnej formy 25 listopada 2013 roku. Zarząd Transportu Miejskiego zakładał, że linia zostanie skrócona do odcinka Nowe Bemowo – CH Marki, a kursy na Karolin przejmie nowa linia 284, jednak w maju 2015 roku zapadła decyzja o utrzymaniu starej trasy i zmniejszeniu częstotliwości, jedynie wprowadzone zostaną częstsze kursy na trasie skróconej, proponowanej początkowo jako podstawowa.