102

102	Czas jazdy (min): min – max 40 – 46
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 20 – 20 – 30 minut

102 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), który kursuje na trasie z PKP Olszynka Grochowska na Młynów. Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Ostrobramska i zajezdnia autobusowa Kleszczowa.

W 2017 roku w dni wolne (08.04 – 15.10) autobusy kursują trasą wariantową omijającą Krakowskie Przedmieście i Nowy Świat.

HistoriaEdytuj

Linia "102" powstała 14 listopada 1948 roku w wyniku przekształcenia linii "H", połączyła wówczas Plac Żelaznej Bramy z Rakowiecką przez Marszałkowską, Puławską i Rakowiecką, jednak już 6 lutego 1949 uległa likwidacji w wyniku połączenia z linią 103 (Sądy – Rakowiecka) w jedną linię 112 (Sądy – Odyńca). Ponownie uruchomiona została 14 maja 1949 roku na nowej trasie spod Hotelu Polonia przez Aleje Jerozolimskie, Most Poniatowskiego, al. Waszyngtona i ul. Grochowską na Plac Szembeka. Lewobrzeżny kraniec linii kilkukrotnie się zmieniał, znajdując się kolejno przy Dworcu Śródmieście, na ul. Twardej i na ul. Emilii Plater. Z tego ostatniego krańca linia wyruszała ul. Świętokrzyską, by przez Nowy Świat dostać się na Aleje Jerozolimskie i Most Poniatowskiego.

W 1963 roku wydłużono trasę linii "102" na Grochowie – pojechała ona od al. Waszyngtona do ulicy Szaserów na Osiedle Młodych. W 1965 roku linię skierowano przez ul. Podskarbińską, w 1970 roku skorygowano trasę w Śródmieściu, kierując linię przez pl. Powstańców Warszawy i ul. Kruczą, a w 1978 roku przez ul. Świętokrzyską. Dnia 22 października 1978 roku linia "102" została wydłużona do ulicy Chłopickiego i pętli Olszynka, linia stała się popularna szczególnie wśród studentów, ze względu na połączenie akademika na ul. Kickiego (tzw. "Kica") z Uniwersytetem Warszawskim.. W 1985 roku, w związku z remontem Mostu Poniatowskiego, linię skierowano przez Most Syreny i Wybrzeże Szczecińskie. W 1988 roku powróciła ona na poprzednią trasę, lecz w 2000 roku pojawiła się z powrotem, już nie na Moście Syreny, ale na Moście Świętokrzyskim. W 2002 roku linię przeniesiono z krańca na Emilii Plater bliżej Dworca Centralnego, do zespołu Dworzec Centralny.

Dnia 1 października 2009 roku trasa linii "102" została skorygowana tak, aby "102" jeździła przez pl. Grzybowski, zastępując tam linię 160. Kolejna duża zmiana miała miejsce 1 czerwca 2013 roku, kiedy to linia "102" została połączona z linią 151 i od tamtej pory pojechała wydłużoną trasą przez ul. Grzybowską i ul. Płocką na Młynów – zmiana ta spowodowana była projektem racjonalizacji tras, wynikającym z konieczności wprowadzenia oszczędności, ogłoszonym przez Zarząd Transportu Miejskiego.

Początkowo przewidywano, że po zakończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra linia "102" zostanie skierowana przez ul. Lubelską i ul. Sokolą, aby umożliwić dojazd do stacji metra Stadion Narodowy – pod wpływem protestów Zarząd Transportu Miejskiego zrezygnował z tego pomysłu, decydując się na uruchomienie linii "202" na trasie Gocławek Wschodni – Metro Stadion Narodowy.

ostatnio zmieniana 1 czerwca 2013

Linie zwykłe całodzienne: 102 • 103 • 104 • 105 • 107 • 108 • 109 • 110 • 111 • 112 • 114 • 115 • 116 • 117 • 118 • 119 • 120 • 121 • 122 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 129 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135 • 136 • 138 • 139 • 140 • 141 • 142 • 143 • 145 • 146 • 147 • 148 • 149 • 151 • 152 • 153 • 154 • 155 • 156 • 157 • 158 • 159 • 160 • 161 • 162 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 169 • 170 • 171 • 172 • 173 • 174 • 175 • 176 • 177 • 178 • 179 • 180 • 181 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 187 • 188 • 189 • 190 • 191 • 192 • 193 • 194 • 195 • 196 • 197 • 198 • 199 • 201 • 202 • 203 • 204 • 205 • 206 • 207 • 208 • 209 • 211 • 212 • 213 • 214 • 217 • 218 • 219 • 221 • 222 • 225 • 227 • 240 • 245 • 256 • 262
Zlikwidowane: 100 • 101 • 106 • 113 • 130 • 137 • 144 • 150 • 210 • 215 • 216 • 220 • 226 • 228 • 275 • 902