FANDOM


100 Czas jazdy (min):
min – max
84 – 94
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co --120 minut
Miodowa (autobus 100)

Autobus MAN SD202 na linii 100 na ul. Miodowej (2008)

100istniejąca linia autobusowa zwykła turystyczna, kursująca z trasą okrężną z przystanku Centrum i zatrzymująca się jedynie w wybranych zespołach przystankowych. Linia kursowała również podczas Dni Transportu Publicznego.

Ze względu na jej turystyczny charakter, można na niej było spotkać jedyny w MZA piętrowy autobus, MAN SD202, przystosowany specjalnie do obsługi "setki". Aktualnie na linii spotkać można Jelcza 043 i Ikarusa 260 z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej.

HistoriaEdytuj

Anielewicza (autobus 100)

Autobus Solaris Urbino 12 na linii 100 na ulicy Anielewicza (2008)

Historia linii "100" rozpoczęła się 22 lipca 1949 roku, kiedy to numer ten przydzielono dotychczasowej linii autobusowej "O", kursującej na okrężnej trasie po Śródmieściu. Na nowo powstałą "setkę" skierowano pierwsze egzemplarze nowych autobusów marki Chausson. Trasa linii przebiegała z Placu Unii Lubelskiej przez al. 1 Armii WP, Aleje Ujazdowskie, Nowy Świat, Krakowskie Przedmieście, Królewską, pl. Grzybowski, Krajowej Rady Narodowej i Towarową, pl. Zawiszy, Alejami Jerozolimskimi, pl. Starynkiewicza, Koszykową i Nowowiejską z powrotem na Plac Unii Lubelskiej. Autobusy oznaczone jako 100P wykonywały okrążenie zgodnie z ruchem wskazówek zegara, natomiast 100L – w przeciwnym kierunku.

W następnym czasie linia "100" przechodziła wiele czasowych zmian, związanych m.in. z remontami, pierwszą poważną zmianą trasy było przeniesienie przystanku krańcowego z Placu Unii Lubelskiej na skrzyżowanie Krajowej Rady Narodowej z Marchlewskiego (ob. rondo ONZ), co miało miejsce w 1953 roku. W 1956 roku linia dojeżdżała już Traktem Królewskim i Nowolipkami na Muranów. W 1957 roku linia "100" dwa razy zmieniała kraniec – na krótki czas pojawił się on na pl. Zwycięstwa, by następnie powrócić na Plac Unii Lubelskiej. W 1963 roku linię wycofano z Alej Jerozolimskich i skierowano bezpośrednio z pl. Zawiszy przez ul. Raszyńską do ul. Koszykowej.

Ogórek WLT 100 8081

Pod koniec czerwca 1964 roku MZK postanowiły ograniczyć kursowanie linii do dni roboczych, lecz na skutek protestów pasażerów, już po tygodniu przywrócono całotygodniowy rozkład jazdy. W 1965 roku, po oddaniu do użytku ronda ONZ wycofano "setkę" z ul. Krajowej Rady Narodowej i skierowano w zamian Grzybowską, Żelazną, Prostą i Towarową, w 1967 roku linia zaczęła kursować nowo powstałym odcinkiem ulicy Waryńskiego, a od 1975 roku wjeżdżała tam nie, jak dotychczas, z ul. Nowowiejskiej, lecz z pl. Konstytucji. Pogarszająca się od dłuższego czasu frekwencja przyniosła czarny koniec linii "100" – w 1979 roku została ona zlikwidowana i nigdy już nie powróciła na ulice miasta w podobnym kształcie.

Początek istnienia "setki" jako linii turystycznej miał miejsce 21 kwietnia 2001 roku, kiedy to uruchomiono ją na jednokierunkowej trasie z Placu Zamkowego przez Anielewicza, al. Jana Pawła II, pl. Bankowy, pl. Piłsudskiego, Marszałkowską, pl. Konstytucji, pl. plac Unii Lubelskiej, Aleje Ujazdowskie, Piękną, Łazienkowską, Czerniakowską, Szwoleżerów i Agrykolę – z krótkim postojem na prowizorycznej pętli Łazienki Królewskie – następnie z powrotem do Pięknej i Alej Ujazdowskich, skąd trasa prowadziła wzdłuż Traktu Królewskiego, a następnie al. Solidarności i Dobrą do Mostu Świętokrzyskiego, praskim wybrzeżem Wisły do ogrodu zoologicznego na ul. Ratuszowej, skąd przez pl. Wileński i al. Solidarności wracała na Plac Zamkowy.

W 2002 roku wprowadzono pierwszą większa korektę trasy, zlikwidowano prowizoryczną pętlę w połowie trasy, a trasą objęto także ul. Muranowską, pl. Grzybowski oraz Wybrzeże Gdyńskie. W 2004 roku linia została zawieszona na okres wakacyjny ze względu na wakacyjne remonty dróg, które utrudniłyby przejazd autobusu piętrowego. W jej miejsce uruchomiono okresową linię "400" na trasie Plac ZamkowyPowsin-Park Kultury, a po przywróceniu kursowania wprowadzono kolejne duże korekty w trasie linii "100". Z Placu Zamkowego linia kierowała się dotychczasową trasą do ulicy Andersa, następnie przez pl. Wilsona i Wybrzeże Gdyńskie na Most Śląsko-Dąbrowski, stamtąd przez Targową, Ratuszową i Wybrzeże Helskie na Most Świętokrzyski, dalej Tamką, Świętokrzyską i Marszałkowską na pl. Konstytucji, skąd jechała dalej al. Armii Ludowej, Czerniakowską, Szwoleżerów, Myśliwiecką, Książęcą, Alejami Jerozolimskimi, Chałubińskiego, Koszykową, Towarową, Przyokopową, Grzybowską, Żelazną, Prostą, al. Jana Pawła II do Anielewicza, skąd przez pl. Bankowy i pl. Piłsudskiego wracała na Krakowskie Przedmieście i Plac Zamkowy.

Linia kursowała na tej trasie do 1 czerwca 2008 roku, kiedy to skierowano ją na całkowicie nową trasę, która rozpoczynała się z Placu Zamkowego (początkowo przez kilka tygodni z pl. Piłsudskiego) przez Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat, Aleje Ujazdowskie, pl. Unii Lubelskiej, Marszałkowską, Aleje Jerozolimskie, Chałubińskiego, Koszykową, Towarową, Przyokopową, Grzybowską, pl. Grzybowski, Emilii Plater, Świętokrzyską, Most Świętokrzyski, Sokolą, Targową, Markowską, Targową, al. Solidarności, Most Śląsko-Dąbrowski, Wybrzeże Gdyńskie, Konwiktorską i Andersa na Plac Zamkowy. Decyzją ZTM, z powodu małego zainteresowania, kursowanie autobusów na linii "100" zostało zawieszone od 1 stycznia 2010 roku – ostatni kurs odbył się 20 grudnia 2009 roku – natomiast 1 kwietnia 2010 roku linia została zlikwidowana.

Ponowne uruchomienie linii nastąpiło 23 Czerwca 2018 roku. Obsługa została powierzona Klubowi Miłośników Komunikacji Miejskiej.

TrasaEdytuj

z dnia 23 czerwca 2018

UliceEdytuj

CentrumMarszałkowskaKrólewskaGrzybowskaTowarowaOkopowaAnielewicza AndersaMuranowskaKonwiktorskaSanguszkiWybrzeże GdańskieMost Śląsko-DąbrowskiAl. SolidarnościTargowaAl. ZielenieckaRondo WaszyngtonaAl. PoniatowskiegoWybrzeże SzczecińskieMost ŚwiętokrzyskiZajęczaTopielHerbertaRozbratŁazienkowskaCzerniakowska SzwoleżerówMyśliwieckaGórnośląskaPięknaAleje UjazdowskiePl. Trzech KrzyżyNowy ŚwiatAleje JerozolimskieMarszałkowskaCentrum

Trasa linii podczas Dni Transportu Publicznego:
Dworzec CentralnyEmilii PlaterAleje JerozolimskieChałubińskiego (powrót: ChałubińskiegoAleja Jana Pawła IIDworzec Centralny) – Aleja NiepodległościBatoregoBoboliWołoskaWoroniczaZajezdnia Woronicza

PrzystankiEdytuj

Korale 100

Tablica boczna (2005)

Autobus 100 (korale, nowy wyświetlacz)

Tablica boczna (2009)

K1 Centrum
S2 Królewska
S2 Mennica
S2 Muzeum Powstania Warszawskiego
S2 Esperanto
S2 Anielewicza
S2 Nalewki - Muzeum
S2 Sanguszki
S2 Boleść
S2 Podzamcze
S2 Park Praski
S2 Ząbkowska
S2 Rondo Waszyngtona
S2 Wybrzeże Szczecińskie
S2 Metro Centrum Nauki Kopernik
S2 Topiel
S2 Książęca
S2 Rozbrat
S2 Agrykola
S2 Rozbrat
S2 Piękna
S2 Plac Trzech Krzyży
S2 Krucza
K2 Centrum

Trasa linii podczas Dni Transportu Publicznego:
K1 Dworzec Centralny
S2 Dworzec Centralny
S GUS
S Stefana Batorego
S Wołoska
K2 Zajezdnia Woronicza

Linki zewnętrzneEdytuj


Linie turystyczne ZTM

Warszawskie Linie Turystyczne: Tpromy przez WisłęWarszawski Tramwaj Wodny
Dawne: 100180400444Warszawski Omnibus Konny


Linie autobusowe zwykłe całodzienne ZTM

Linie zwykłe całodzienne: 102103104105107108109110111112114115116117118119120121122123124125126127128129131132133134135136138139140141142143145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199201202203204205206207208209211212213214217218219221222225227239240245250255256262
Zlikwidowane: 100101106113130137144210215216220226228275902