FANDOM


Disambig
Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 1. Zobacz też: 1-kreślone, 1-bis oraz 1-extra.
1 Czas jazdy (min):
min – max
50 – -
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 3-667 minut
1

Historyczne trasy linii 1 (powiększ)

1linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Annopola na Banacha, z kursami wydłużonymi na Żerań Wschodni. Linię obsługują zajezdnie Mokotów i Żoliborz.

HistoriaEdytuj

3012-1

Jedynka na ul. Odrowąża (2008)

2084-1

Jedynka na Cmentarzu Żydowski (2009)

PESA 120Na Swing

Jedynka na przystanku Powązkowska (2011)

DSC08929

Jedynka na przystanku Most Gdański (2013)

[[Plik:001_5B117
001 5B11745D Okopowa 5B2012-12-265Da

Jedynka na ul. Okopowej (2012)

001 5B20015D Slominskiego 5B2012-12-265Da

Jedynka na ul. Słomińskiego (2012)

Linia "1" powstała w 1905 roku, jako linia tramwaju konnego. Jej powstanie bezpośrednio wiązało się ze zmianą oznaczeń linii tramwajowych – dotychczasowe "kolory" zastąpione zostały przez oznaczenia liczbowe, a "jedynka" zastąpiła linię białą, łączącą rogatki powązkowskie z Mokotowem.

Tramwaje konne kursowały na tej linii przez trzy lata, do 1 sierpnia 1908 roku. Wówczas oznaczenie "1" przyjęła nowo uruchomiona ósma linia tramwaju elektrycznego, która połączyła pętlę Powązki (IV Brama) trasą przez Dziką, Muranowską, Nalewki, Franciszkańską, Miodową, Krakowskie Przedmieście i pl. Trzech Krzyży z Placem Unii Lubelskiej. Linia kursowała bez zmian do 1920 roku, kiedy to wydłużono ją na południe do pętli u zbiegu ul. Puławskiej z ul. Dolną, a w 1924 do pętli Wierzbno. W 1932 roku linię wydłużono wzdłuż ul. Powązkowskiej aż do pętli Powązki (Elbląska), a w 1937 wzdłuż ul. Puławskiej na Służew. W 1939 roku dokonano modyfikacji trasy na Muranowie, gdzie linia "1" pojechała ul. Bielańską przez pl. Teatralny, zamiast ul. Miodową. Działania II wojny światowej wymogły zawieszenie linii 8 września 1939 roku.

Linia "1" została ponownie uruchomiona 4 kwietnia 1940 roku – linia kursowała jako jednokierunkowa z Powązek Wojskowych ul. Dziką, ul. Gęsią, ul. Franciszkańską i ul. Muranowską z powrotem do ul. Dzikiej na Powązki Wojskowe. Jeszcze w tym samym roku, w październiku, zmieniono charakter linii i przedłużono ją do Placu Teatralnego, zaś w listopadzie, po utworzeniu getta, skierowano ją przez pl. Bankowy i wydłużono przez pl. Mirowski, ul. Wolską i ul. Skierniewicką na Czyste. Na początku czerwca 1941 roku linię skrócono jeszcze do Powązek-IV Bramy, po czym 15 czerwca 1941 roku ją zlikwidowano, a jej trasę przejęły linie 10 i 14.

Dnia 22 sierpnia 1943 roku ponownie uruchomiono "1" na trasie z pętli Młynarska przez ul. Wolską, ul. Chłodną, ul. Graniczną, ul. Marszałkowską oraz ul. Puławską na Wierzbno. Na początku 1944 roku wydłużono ją przez ul. Młynarską do pętli Wawrzyszewska. Kursowanie zawieszono w dniu wybuchu powstania warszawskiego, 1 sierpnia 1944 roku.

Po wojnie linię "1" uruchomiono 20 czerwca 1945 roku na trasie z Kawęczyńskiej-Bazyliki przez ul. Ząbkowską, ul. Targową i ul. Grochowską na Wiatraczną, była to pierwsza odbudowana linia tramwajowa – długość trasy wyniosła 5 215 metrów, obsługiwana była przez 7 pociągów. Jeszcze w tym samym roku, po uruchomieniu linii 3, "jedynkę" skierowano wzdłuż ul. Radzymińskiej do pętli Radzymińska. W 1949 roku, w związku z przekuwaniem torów na nowy rozstaw, linia "1" została zlikwidowana, uruchomiono ją ponownie 11 czerwca 1950 roku na nowej trasie z Pelcowizny przez ul. 11 Listopada i Most Śląsko-Dąbrowski na Staszica, w 1954 roku przedłużonej do pętli Koło.

Do 1959 roku linia kursowała al. Świerczewskiego, jednak po otwarciu 21 lipca 1959 roku tzw. "Trasy Starzyńskiego", czyli ciągu ulic StarzyńskiegoMost GdańskiBuczka, linię "1" skierowano przez Most Gdański i Marchlewskiego (zamiast przez Most Śląsko-Dąbrowski) i dalej własną trasą na Koło, w 1960 roku skierowano ją przez ul. Okopową, natomiast w 1963 roku wydłużono wzdłuż ul. Marywilskiej aż do tzw. starej pętli Żerań Wschodni. Bez zmian dotrwała do 17 października 1971 roku, kiedy to w związku z otwarciem nowej linii tramwajowej przez Bródno skierowano ją ul. Rembielińską i ul. Annopol na nową pętlę Żerań Wschodni.

Linia kursowała następnie bez większych zmian aż do 1998 roku, kiedy to najpierw 5 stycznia została skrócona do Annopola, zaś 5 października wydłużono ją nowo otwartą trasą tramwajową przez ul. Radiową i ul. Powstańców Śląskich na Nowe Bemowo. Następna zmiana trasy miała miejsce 2 stycznia 2006 roku, kiedy to w ramach optymalizacji ruchu tramwajów linię "1" skierowano na nową trasę z Annopola nowym odcinkiem przez ul. Towarową i ul. Grójecką na Banacha. Taka trasa bez większych zmian funkcjonuje do dzisiaj, w międzyczasie, w latach 2010-2011 funkcjonowały również podjazdy do Żerania Wschodniego.

TrasaEdytuj

ostatnio zmieniana 1 października 2011 roku

UliceEdytuj

Annopol - Rembielińska - Matki Teresy z Kalkuty - Odrowąża - Starzyńskiego - Most Gdański - Słomińskiego - Rondo Zgrupowania AK Radosław - Okopowa - Towarowa - pl. Zawiszy - Grójecka - Banacha - Banacha

Wybrane kursy (I):

Żerań WschodniAnnopolRembielińska – ...

Wybrane kursy (II):

Żerań WschodniAnnopolRembielińska – ... – GrójeckaPlac Narutowicza

PrzystankiEdytuj

1korale

Tablica boczna (2009)

K1 Annopol
S Toruńska
S Kondratowicza
S Poborzańska
S Rembielińska
S Julianowska
S Budowlana
S Pożarowa
S Staniewicka
S Rondo Żaba
S Namysłowska
S Rondo Starzyńskiego
S Rondo Starzyńskiego
S Wybrzeże Helskie
S Most Gdański
S Park Traugutta
S Dworzec Gdański
S Baseny Inflancka
S1 Rondo Radosława
S Powązkowska
S Niska
S Cmentarz Żydowski
S1 Dzielna
S Żytnia
S Okopowa
S Muzeum Powstania Warszawskiego
S Rondo Daszyńskiego
S Plac Zawiszy
S Ochota-Ratusz
S Plac Narutowicza
S Wawelska
S Och-Teatr
S Bitwy Warszawskiej 1920
S1 Banacha
K2 Banacha

Kursy wariantowe (I):

K1 Żerań Wschodni
S Faradaya
S Odlewnicza
S Inowłodzka
S Toruńska
S Kondratowicza
.....

Kursy wariantowe (II):

K1 Żerań Wschodni
S Faradaya
S Odlewnicza
S Inowłodzka
S Toruńska
S Kondratowicza
.....
S Ochota-Ratusz
K2 Plac Narutowicza


Linki zewnętrzneEdytuj


[[|Linie tramwajowe]]

Kursujące:
• Linie zwykłe: 1234679101113141517182022232425262728313335
• Linie turystyczne i okolicznościowe: MTWN
• Linie zawieszone: 41


Historyczne (po 1945): 1-bis1-extra1-kreślone2-extra2-kreślone3-bis3-kreślone4-bis4-kreślone55-bis6-bis6-kreślone7-bis7-kreślone88-extra8-kreślone9-bis11-kreślone1212-kreślone13-bis13N14-bis15-bis15-kreślone15w161919-kreślone20-bis20-kreślone2121-bis22-extra24-bis24-kreślone25-bis26-bis26-kreślone27-kreślone28-bis293030-kreślone3233-bis33-kreślone34364042434445464748537071727374757677787990640651652653654C1C2C3C4C6DM1EEkotramwajFMNOTWZZ-1Z-8Z-9
Historyczne (1908-1945): 1-kreślone2a2-extra2w4a6a6-kreślone7a7e9-kreślone10 (nocna)12a12-kreślone15a15-kreślone16a16b16e16-kreślone17-kreślone19a19s20 (nocna)21e21-kreślone22a22b23-kreślone24a24-kreślone26-kreślone27a30 (nocna)40 (nocna)50 (nocna)60 (nocna)70 (nocna)80 (nocna)90 (nocna)AA-extraBEHKMOPRSTWW-extraWKZ1-Ostbahn2-Ostbahn3-OstbahnTylko dla ŻydówTylko dla Niemców

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.